Table des Matières
Publicité
UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD EVINRUDE E-TEC
Carburants contenant de l'alcool
Le moteur hors-bord a été conçu pour fonctionner avec les
carburants spécifiés ; cependant, ne pas ignorer ce qui
suit :
• Le circuit de carburant du bateau peut avoir des
spécifications différentes en matière d'utilisation de
carburants contenant de l'alcool. Voir le guide du
propriétaire du bateau.
• Un carburant contenant de l'alcool peut occasionner des
problèmes de performances du moteur
AVIS
L'alcool attire et retient l'humidité, ce
qui
peut
entraîner
métalliques du circuit de carburant.
L'emploi de carburant contenant de l'alcool est acceptable
UNIQUEMENT si la teneur en alcool ne dépasse pas :
• 10 % d'éthanol ou
• 5 % de méthanol et 5 % de cosolvants.
ADDITIFS DE CARBURANT
Les seuls additifs de carburant approuvés pour l'utilisation
dans les moteurs hors-bord Evinrude E-TEC sont les
suivants :
• Stabilisateur de carburant 2+4 Evinrude/Johnson
• Produit de nettoyage de circuit de carburant Evinrude/
Johnson
L'utilisation d'autres additifs peut rendre le moteur moins
performant ou l'endommager.
Le stabilisateur de carburant 2+4 Evinrude/Johnson
contribuera à empêcher la formation de dépôts de gomme
et de vernis dans les éléments du circuit de carburant et y
éliminera l'humidité. Il peut être utilisé en permanence et
doit l'être pendant toute période d'utilisation épisodique du
moteur hors-bord. Son utilisation réduit l'encrassement
des bougies, le givrage du circuit de carburant et la
détérioration des éléments dudit circuit.
Le produit de nettoyage de circuit de carburant Evinrude/
Johnson contribue à maintenir l'état de marche optimal des
injecteurs de carburant.
INFORMATIONS SUR LE CIRCUIT DE
CARBURANT
Raccordement du flexible de carburant
Si le flexible de carburant est débranché pour une raison
quelconque, le boucher pour éviter de répandre du
carburant. Boucher le raccord de carburant pour empêcher
des impuretés de pénétrer.
Brancher le flexible de carburant au raccord de carburant
de 9 mm. Fixer solidement le flexible au moyen d'un collier
(18,5 mm) faisant partie du kit du propriétaire.
Presser la poire d'amorçage de carburant, côté sortie
tourné vers le haut, jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
22
une
corrosion
des
pièces
1. Flexible et raccord de carburant – 9 mm
AVERTISSEMENT
Entreposer les réservoirs de carburant dans un
endroit bien aéré, à l'écart de toute source de
chaleur et flamme nue. Empêcher la fuite de liquide
ou de vapeurs qui risqueraient de s'enflammer
accidentellement.
Fermer l'évent du bouchon de remplissage, le cas
échéant.
S'assurer que le flexible de carburant débranché ne
goutte pas.
IMPORTANT: Les flexibles de distribution de carburant du
bateau doivent avoir un débit égal à celui qu'exige le
moteur hors-bord. Les flexibles de carburant doivent avoir
un diamètre intérieur d'au moins 9 mm.
Les circuits de carburant à réservoirs intégrés, en
particulier ceux qui sont dotés de soupapes antisiphon et
d'ensembles de filtrage/amorçage, peuvent présenter des
limitations de débit qui empêchent la pompe à carburant du
moteur de fournir suffisamment de carburant dans toutes
les conditions. Cela peut entraîner une baisse de
performances. En cas de problème de performances,
consulter le concessionnaire.
AMORÇAGE DU CIRCUIT DE
CARBURANT À DÉMARREUR À CORDE
– MODÈLES RL
Si le moteur hors-bord tombe en panne sèche, faire le
plein de carburant et presser la poire d'amorçage jusqu'à
ce qu'elle soit ferme. Amorcer la pompe électrique à
carburant en retirant d'abord l'attache d'interrupteur
d'arrêt d'urgence et en tirant au moins deux fois sur la
corde. Cela provoque le remplissage des injecteurs par la
pompe à carburant. Remettre l'attache d'interrupteur
d'arrêt d'urgence en place et procéder à la mise en
marche normale.
1
Publicité
Table des Matières
