Table des Matières
Publicité
UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD EVINRUDE E-TEC
Attacher le cordon à une partie résistante des vêtements
ou du gilet de sauvetage du pilote — pas sur une partie
d'où il risquerait d'être arraché au lieu d'actionner
l'interrupteur d'arrêt.
1
1. Cordon
Le décrochage de l'attache et du cordon provoque l'arrêt
du moteur et empêche le pilote de perdre le contrôle du
bateau s'il se déplace au-delà de la portée du cordon. Si le
cordon est trop long, il est possible de le raccourcir en y
faisant des nœuds ou des boucles. NE PAS couper et
rattacher le cordon
Une attache supplémentaire est prévue sur la barre. Si
l'opérateur est éjecté du bateau, une autre personne peut
insérer l'attache supplémentaire dans l'interrupteur d'arrêt
et faire démarrer le moteur hors-bord.
AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache hors de
l'interrupteur d'arrêt pendant la navigation normale.
L'interruption
inattendue
l'avant qui s'ensuivra peut projeter les occupants
vers l'avant et leur causer ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit jamais entravé
ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonctionnement du
système. Le moteur étant en marche, décrocher
l'attache de l'interrupteur en tirant sur le cordon.
S'adresser au concessionnaire si le moteur ne
s'arrête pas.
AVIS
Vérifier
fonctionnement de tous les systèmes de commande
et de moteur avant de quitter le quai. NE PAS faire
passer le moteur en MARCHE AVANT ou en MARCHE
ARRIÈRE alors qu'il est arrêté.
Faire passer le levier de sens de marche au POINT MORT.
Se reporter à COMMANDES DE SENS DE MARCHE ET
DE VITESSE (À BARRE) - MODÈLES RL ET TL on page
33.
24
007005
du
mouvement
vers
soigneusement
le
1. POINT MORT
AVERTISSEMENT
Toujours passer au POINT MORT avant de faire
démarrer le moteur hors-bord pour éviter que le
bateau ne se mette en mouvement brusquement, ce
qui peut entraîner des blessures.
Tourner la poignée d'accélérateur en position de ralenti le
plus lent.
1. Ralenti le plus lent
NE PAS mettre les gaz avant de démarrer. Le fait de
mettre les gaz désactive le système de réglage
électronique du ralenti. Une fois que le moteur démarre, le
module de gestion du moteur (EMM) accélère légèrement
le ralenti automatiquement. Le ralenti baisse au fur et à
mesure que le moteur chauffe.
1
1
1
Publicité
Table des Matières
