Evinrude E-TEC E40DRLIS Guide De L'opérateur page 46

UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD EVINRUDE E-TEC

« LOW OIL » (niveau d'huile insuffisant)
Symptôme Dans le réservoir d'huile, l'huile a atteint le niveau de réserve (réservoir plein à peu près au quart).
Résultat Le module de gestion de moteur (EMM) allume le témoin de niveau insuffisant d'huile ou affiche une
alarme.
Action • Remplir le réservoir d'huile recommandée dès que possible pour éviter que le réservoir ne se vide.
Le moteur hors-bord peut alors fonctionner normalement pendant cinq heures environ (dix heures
si on utilise de l'huile Evinrude/Johnson XD100) avant de tomber en panne « NO OIL » (pas
d'huile). Se reporter à Remplissage du réservoir d'huile on page 20.
« NO OIL » (pas d'huile)
Symptôme Il y a un problème d'alimentation en huile.
Résultat Le module de gestion de moteur (EMM) active le mode S.A.F.E.*
Action • Si le réservoir d'huile est vide, faire le plein avec l'huile recommandée.
• S'il ne l'est pas, demander de l'aide et/ou rentrer à bon port.
Ce moteur hors-bord est conçu pour fonctionner en mode de « retour à bon port » pendant cinq heures au maximum au
cas où il tombe en panne d'huile. See "ALARMES DU MONITEUR DE MOTEUR" on page 43. Remplir le réservoir
d'huile. Amorcer le circuit d'huile. See "Amorçage du circuit d'huile" on page 21.
« WATER TEMP » (température de l'eau) ou « HOT » (très chaud)
Symptôme Le moteur surchauffe.
Résultat Le module de gestion de moteur (EMM) active le mode S.A.F.E.*
Action • Allumage continu du témoin en mode S.A.F.E. — Le module de gestion de moteur (EMM) a
identifié une condition de surchauffe. Voir si de l'eau s'écoule sans interruption de l'indicateur de la
pompe à eau. ARRÊTER le moteur. Enlever tout débris des crépines de prises d'eau. Si la
surchauffe persiste, le moteur fonctionnera en mode de « retour à bon port ». Rentrer
immédiatement au port.
• Clignotement du témoin — Le module de gestion de moteur (EMM) a identifié une condition de
surchauffe dangereuse. Le moteur ne fonctionnera pas. Laisser le moteur refroidir pendant 20
minutes et rentrer immédiatement au port. S'adresser au concessionnaire.
« CHECK ENGINE » ou « CHK ENG » (vérifier le moteur)
Symptôme Condition de fonctionnement anormale.
Résultat Le module de gestion de moteur (EMM) allume le témoin de vérification du moteur ou affiche une
alarme.
Action • Clignotement du témoin — Le module de gestion de moteur (EMM) a identifié une condition de
fonctionnement anormale liée au circuit de carburant. Le moteur s'ARRÊTE et ne peut pas
redémarrer.
• Allumage continu du témoin en mode S.A.F.E. — Le module de gestion de moteur (EMM) a
identifié un problème du moteur hors-bord. Demander de l'aide et/ou rentrer au port. S'adresser au
concessionnaire.
• Allumage continu du témoin en mode autre que S.A.F.E. — Le module de gestion de moteur (EMM)
a identifié un problème qui doit être résolu par le concessionnaire dès que possible pour éviter des
difficultés de fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Si le moteur hors-bord S'ARRÊTE et si le témoin « CHECK ENGINE » ou « CHK ENG » (vérifier le moteur)
clignote, le moteur ne peut pas redémarrer. Une condition dangereuse existe dans le circuit de carburant.
Demander de l'aide pour rentrer au port.
*Speed Adjusting Failsafe Electronics (électronique à sécurité intégrée de réglage de vitesse)
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