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Capteur de pluie
(lorsqu'il est prévu)
Le capteur de pluie est un dispositif
électronique qui complète la fonction
de l'essuie-glace en adaptant auto-
matiquement, pendant le fonctionne-
ment intermittent, la fréquence de ba-
layage de l'essuie-glace à l'intensité de
la pluie.
Toutes les autres fonctions contrô-
lées par le commodo droit (arrêt de
l'essuie-glace, balayage continu lent
et rapide, balayage rapide temporaire,
lave-glace et lave-phares) restent in-
changées.
Le capteur de pluie entre automati-
quement en service quand on met le
commodo droit sur la position 1
(fig. 107) et il a une plage de réglage
qui varie progressivement de la posi-
tion d'essuie-glace arrêté (aucun ba-
layage) quand la glace est sèche à la
position d'essuie-glace en seconde vi-
tesse continue (balayage continu ra-
pide) par pluie intense.
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Quand on actionne le lave-glace le
capteur de pluie étant activé (com-
modo sur la position 1) on a un cycle
de lavage normal, à la fin duquel le
capteur de pluie reprend son fonc-
tionnement automatique.
En tournant la clé sur la position
STOP le capteur de pluie est désactivé,
et au démarrage suivant (clé sur la po-
sition MAR) il se remet en fonction si
le levier est resté sur la position 1.
La sensibilité du capteur de pluie est
réglable en tournant le commodo A
(fig. 107):
AUTO = réglage automatique de la
sensibilité
■ = sensibilité minimum
■■ = sensibilité moyenne
■■■ = sensibilité maximum.
COMMANDES
FEUX DE DETRESSE (fig. 110)
On les allume en appuyant sur l'in-
terrupteur A, quelle que soit la posi-
tion de la clé de contact.
Le dispositif étant en fonction, l'in-
terrupteur et les témoins ŸΔ se met-
tent à clignoter sur le tableau de bord.
Pour les éteindre, appuyer à nou-
veau sur l'interrupteur.
ATTENTION L'utilisation des feux
de détresse est réglementée par le
Code de la route du pays dans lequel
vous êtes. Respectez-en les prescrip-
tions.
fig. 110
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