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Touche de
MAX
désembuage/dégivrage
rapide des vitres
(10 - fig. 102)
Quand on appuie sur cette touche, le
climatiseur active automatiquement
(pendant 180 secondes environ) in-
dépendamment des conditions de
fonctionnement du circuit, toutes les
fonctions nécessaires pour accélérer le
désembuage/dégivrage du pare-brise
et des vitres latérales, à savoir;
– il enclenche le compresseur du cli-
matiseur (lorsqu'il est prévu); il arrête
le recyclage de l'air, s'il est en service;
il règle la température maximum de
l'air (HI) sur les deux écrans; il ac-
tionne la vitesse maximum du venti-
lateur; il envoie le flux d'air vers les
aérateurs du pare-brise et des vitres
latérales avant; il branche la lunette
arrière chauffante et les résistances
des rétroviseurs extérieurs.
Quand la fonction de dégivrage/
désembuage maximum est en service,
la diode sur la touche correspondante
s'allume, ainsi que la diode sur la
touche de la lunette arrière chauffante
et la diode jaune d'ambre sur la
touche du recyclage de l'air. Par
contre, les diodes sur les touches
ECON, AUTO et OFF s'éteignent.
ATTENTION Si le moteur n'est pas
suffisamment chaud, la fonction ne
sélectionne pas tout de suite la vitesse
maximum du ventilateur, pour limiter
l'amenée dans l'habitacle d'air pas as-
sez chaud pour désembuer les vitres.
Quand la fonction de désembuage/
dévivrage maximum est en service, les
seules interventions manuelles pos-
sibles sont le réglage manuel de la vi-
tesse du ventilateur et la désactivation
de la lunette arrière chauffante. Par
contre, si l'on appuie de nouveau sur
la touche de la fonction de désem-
buage/dégivrage maximum, ou bien
sur les touches de recyclage de l'air,
ECON, AUTO ou OFF, le système ar-
rête la fonction de désembuage/dégi-
vrage maximum, et rétablit les condi-
tions de fonctionnement du circuit qui
étaient sélectionnées avant la sélection
de la fonction, en plus de l'activation
de la dernière fonction éventuellement
demandée.
Sur certaines versions, le système est
intégré par un capteur de buée,
(
), placé derrière le rétro-
SENSOR FOG
viseur interne, qui est en mesure de
"contrôler" une partie de la surface
interne du pare-brise, et d'intervenir
automatiquement sur le système pour
éliminer et contrôler la buée interne
du pare-brise et des glaces latérales
avant, grâce à une série d'opérations
comme l'ouverture du recyclage de
l'air, l'activation du compresseur, la
distribution de l'air sur le pare-brise,
la vitesse du ventilateur suffisante
pour le désembuage; en cas de grande
buée, activer la fonction
MAX DEF
Afin de garantir le bon
fonctionnement du cap-
teur de buée, ne pas appli-
quer des étiquettes (disque de sta-
tionnement, vignettes), sur la zone
de contrôle entre le capteur et le
pare-brise. Il est donc nécessaire
de nettoyer soigneusement le pare-
brise et le capteur même pour évi-
ter l'accumulation de la poussière.
ATTENTION Le procédé de désem-
buage est activé en tournant la clé de
contact sur MAR ou en actionnant la
touche AUTO. Pendant l'exécution, le
procédé peut être activé par la pres-
sion des touches: compresseur, recy-
clage, distribution, portée. Cette opé-
ration interdit le signal du capteur
jusqu'à ce que la touche AUTO est de
nouveau appuyée ou, en certaines
conditions, jusqu'à ce que la clé de
contact est de nouveau actionnée sur
MAR.
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