Mazda MX-5 2015 Mode D'emploi page 470

Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Avant
Ne pas inclure la roue de secours (USAGE
TEMPORAIRE UNIQUEMENT) dans la
permutation.
A chaque permutation des pneus, vérifi er
si les pneus sont endommagés et s'ils sont
usés irrégulièrement. L'usure anormale des
pneus est généralement causée par une ou
plusieurs des causes suivantes:
Pression de gonfl age incorrecte
Alignement des roues inadéquat
Equilibrage incorrect des roues
Freinages importants
Après la permutation, veiller à régler les
pressions de gonfl age des pneus avant et
arrière en fonction des spécifi cations (page
9-8 ) et vérifi er le couple de serrage des
écrous de roues.
(Avec système de surveillance de
pression des pneus)
Après avoir ajusté la pression des
pneus, l'initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus est
obligatoire pour que le système fonctionne
normalement.
Se référer à Initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus à la
page 4-140 .
6–40
ATTENTION
Permuter les pneus unidirectionnels
et les pneus à carcasse radiale à bande
de roulement à dessins asymétriques
ou à crampons de l'avant à l'arrière
uniquement, et non pas entre la droite
et la gauche. La performance des pneus
sera réduite si la rotation des pneus est
faite d'un côté à l'autre.
(Avec différentiel autobloquant)
Ne pas utiliser les éléments suivants:
Pneus de dimension autre que celle
recommandée
Une combinaison de pneus de
dimension ou de type différent
Des pneus sous-gonfl és
Si ces instructions ne sont pas suivies,
la rotation des roues de droite et de
gauche sera différente et cela applique
une surcharge constante au différentiel à
glissement limité.
Cela causera un mauvais
fonctionnement.