Siemens SINAMICS G150 Instructions De Service page 40

Installation électrique
Pos.
Raccordement de dispositifs de protection et de surveillance
16 Option L45
Bouton ARRET
D'URGENCE
17 Option L57
ARRET
D'URGENCE
catégorie 0,
(230 V CA /
24 V CC)
18 Option L59
ARRET
D'URGENCE
catégorie 1
(230 V CA)
19 Option L60
ARRET
D'URGENCE
catégorie 1
(24 V CC)
20 Option L61/L62
Unité de
freinage 25 / 50
kW
21 Option L83
Détecteur pour
sondes CTP
(alarme)
22 Option L84
Détecteur pour
sondes CTP
(déclen-
chement)
4-4
Activité
Les contacts du bouton ARRET D'URGENCE sont
raccordés au bornier -X120 avec possibilité de repiquage
pour l'intégration dans un concept de protection de
l'installation (voir chapitre 4.9.5).
L'ARRET D'URGENCE de catégorie 0 provoque l'arrêt
non contrôlé de l'entraînement. Aucun câblage
supplémentaire n'est nécessaire en liaison avec l'option
L45.
Si toutefois le convertisseur est intégré dans une boucle
externe de sécurité, cette boucle doit passer en coupure
par le contact au niveau du bornier -X120 (voir chapitre
4.9.8).
L'ARRET D'URGENCE de catégorie 1 provoque l'arrêt
contrôlé de l'entraînement. Suivant la caractéristique de
charge et les temps de mise à l'arrêt imposés, il peut être
nécessaire d'utiliser des unités de freinage (hacheur de
freinage et résistances de freinage externes). Aucun
câblage supplémentaire n'est nécessaire en liaison avec
l'option L45. Si toutefois le convertisseur est intégré dans
une boucle externe de sécurité, cette boucle doit passer
en coupure par le contact au niveau du bornier –X120
(voir chapitre 4.9.9).
L'ARRET D'URGENCE de catégorie 1 provoque l'arrêt
contrôlé de l'entraînement. Suivant la caractéristique de
charge et les temps de mise à l'arrêt imposés, il peut être
nécessaire d'utiliser des unités de freinage (hacheur de
freinage et résistances de freinage externes). Aucun
câblage supplémentaire n'est nécessaire en liaison avec
l'option L45. Si toutefois le convertisseur est intégré dans
une boucle externe de sécurité, cette boucle doit passer
en coupure par le contact au niveau du bornier -X120 (voir
chapitre 4.9.10).
Les câbles de liaison et la mise à la terre de la résistance
de freinage doivent être raccordés au bornier–X5 : 1/2. Il
faut relier le thermo-contact sur la résistance de freinage
au bornier client –A60. Il faut effectuer les réglages pour
l'exploitation du thermo-contact en tant que "défaut
externe 3" (voir chapitre 4.9.11).
Les sondes à thermistance CTP (type A) pour l'alarme
(voir chapitre 4.9.12) seront raccordées aux bornes T1 et
T2 du détecteur -F127.
Les sondes à thermistance CTP (type A) pour le
déclenchement (voir chapitre 4.9.12) seront raccordées
aux bornes T1 et T2 du détecteur -F125.
12/04
présente/réalisée
SINAMICS G150
Instructions de service