Mercedes-Benz ML 300 4MATIC BlueEFFICIENCY Notice D'utilisation page 323

Problème
Le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'allume
alors que le moteur tourne.
Le voyant orange d'alerte de réserve de carburant
s'allume alors que le moteur tourne.
Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement
s'allume alors que le moteur tourne et que l'indicateur
de température du liquide de refroidissement se trouve
au début de l'échelle.
Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement
s'allume alors que le moteur tourne.
Les causes possibles/conséquences et
dans la gestion moteur
dans le système d'injection
dans le système d'échappement
dans le système d'allumage (véhicules équipés d'un moteur à
essence)
dans le système d'alimentation en carburant
Un tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils
d'émission et le passage du moteur en mode de fonctionnement de
secours.
Faites contrôler le véhicule dès que possible par un atelier qualifié.
Véhicules équipés d'un moteur diesel : vous avez roulé jusqu'à ce que
le réservoir soit complètement vide
Après avoir fait le plein, effectuez 3 ou 4 démarrages successifs du
moteur.
Lorsque le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint,
cela signifie que le mode de fonctionnement de secours est quitté.
Le véhicule n'a pas besoin d'être contrôlé.
Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve.
Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel lorsque le niveau de
réserve est atteint.
Faites le plein à la prochaine station-service.
Le capteur de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
est défectueux.
La température du liquide de refroidissement n'est plus surveillée. Si le
liquide de refroidissement est trop chaud, le moteur risque d'être
endommagé.
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de
circulation et coupez le moteur. Ne continuez pas de rouler !
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler
.
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Prenez contact avec un atelier qualifié.
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que
l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou
que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être
défectueux.
Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas
suffisamment refroidi.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel
multifonction.
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de
circulation et coupez le moteur.
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler
.
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Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le
moteur ait refroidi.
solutions
.
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