Mercedes-Benz ML 300 4MATIC BlueEFFICIENCY Notice D'utilisation page 304

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ACTIVE CURVE SYSTEM Défaut
ACTIVE CURVE SYSTEM Défaut
cf. notice d'utilisation
Relèvem. Rouler à 20 km/h max.
Abaissem. Rouler à 20 km/h
max.
Système de blocages Défaut
Système blocages refroidit
Veuillez patienter
LOW RANGE S'arrêter Actionner
frein stat.
Les causes possibles/conséquences et
Le véhicule risque de se renverser et de se retourner.
Il y a risque d'accident.
Adaptez votre style de conduite au comportement routier modifié.
Ne braquez que légèrement et évitez les mouvements de braquage brusques.
Ne roulez pas à plus de 20 km/h jusqu'à ce que le niveau tout-terrain 2 soit atteint.
L'ACTIVE CURVE SYSTEM est en panne. La tenue de route du véhicule peut être
compromise.
Ne roulez pas à plus de 80 km/h.
Faites contrôler le véhicule par un atelier qualifié.
L'ACTIVE CURVE SYSTEM est en panne. La tenue de route du véhicule est fortement
compromise. En outre, un signal d'alerte retentit.
ATTENTION
Il y a risque d'accident.
Continuez de rouler prudemment.
Adaptez votre style de conduite au comportement routier modifié.
Evitez les accélérations brutales dans les virages serrés et les mouvements de
braquage brusques.
Ne roulez pas à plus de 80 km/h.
Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.
Le véhicule se règle sur le niveau tout-terrain 3. Le message vous rappelle la vitesse
maximale à ne pas dépasser avec le niveau tout-terrain 3.
Ne roulez pas à plus de 20 km/h.
Le véhicule s'abaisse du niveau tout-terrain 3 au niveau tout-terrain 2. Le message vous
rappelle la vitesse maximale à ne pas dépasser avec le niveau tout-terrain 3.
Ne roulez pas à plus de 20 km/h jusqu'à ce que le niveau tout-terrain 2 soit atteint.
Le blocage de différentiel est en panne.
Ne roulez pas à plus de 80 km/h.
Faites contrôler le véhicule par un atelier qualifié.
Le blocage de différentiel est trop chaud et a été désenclenché.
Continuez de rouler prudemment.
Laissez refroidir le blocage de différentiel.
Le blocage de différentiel se réenclenche dès qu'il a refroidi.
Un changement de rapport a été interrompu. Le système LOW RANGE est au point mort. La
transmission du moteur aux roues motrices est interrompue.
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation.
solutions