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TECHNOLOGIES ACTIVES (iCONTROL)
Mode régulation de vitesse
Le mode régulation de vitesse permet
à l'utilisateur de choisir la vitesse maxi-
male de la motomarine.
Le mode régulation de vitesse limite la
vitesse de la motomarine, mais ne la
maintient pas. Le conducteur doit ap-
puyer sur l'accélérateur pour continuer
d'avancer, contrairement au régulateur
de vitesse d'une voiture qui garde la
vitesse constante lorsqu'on relâche la
pédale.
Lorsque vous naviguez à vitesse
constante, appuyez à fond sur l'ac-
célérateur afin que vous soyez attentif
et conscient de ce qui se passe autour.
Se référer aux
TIONNEMENT
détails.
Mode basse vitesse
Le mode basse vitesse, une fonc-
tion du mode régulation de vitesse,
permet au conducteur de régler le
régime de ralenti pour qu'il corres-
ponde à la vitesse de la motomarine,
soit 1.6 km/h à 11 km/h. Ne pas ap-
puyer sur l'accélérateur lorsqu'on est
en mode basse vitesse.
Se référer aux
TIONNEMENT
détails.
Système O.T.A.S.
(aide directionnelle par accélération
d'appoint)
Le système O.T.A.S. (aide direction-
nelle par accélération d'appoint) amé-
liore la maniabilité après qu'on a coupé
les gaz.
Il s'agit d'un système à commande
électronique qui est activé au moment
où le conducteur entreprend un virage
complet et qu'il relâche l'accélérateur.
Limitations
Le système O.T.A.S. ne peut aider à
garder la maîtrise ou à prévenir les col-
lisions dans toutes les situations.
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MODES DE FONC-
pour obtenir plus de
MODES DE FONC-
pour obtenir plus de
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Se référer aux
TIONNEMENT
détails.
iBR (freinage et marche
arrière intelligents)
Cette motomarine est munie d'un
système de freinage et de marche ar-
rière nommé système iBR (freinage et
marche arrière intelligents).
Le module iBR commande la position
du déflecteur iBR pour fournir:
– La marche avant
– La marche arrière
– Le point mort
– La puissance de freinage.
Le conducteur commande la position
du déflecteur iBR au moyen de l'ac-
célérateur pour la position de marche
avant et du levier de commande iBR
pour le point mort, la marche arrière et
le freinage.
REMARQUE: Le levier de commande
iBR ne peut être utilisé pour changer la
position du déflecteur que si le moteur
est en marche.
L'utilisation du système iBR réduit
considérablement la distance d'arrêt
de la motomarine et peut en accroître
la maniabilité puisqu'il peut servir en
ligne droite, dans les virages, à haute
et basse vitesses ou pour mettre la
motomarine en marche arrière pour
accoster ou manœuvrer là où il y a peu
d'espace.
Idéalement, grâce au système iBR,
les conducteurs expérimentés pour-
ront réduire d'environ 33% la distance
d'arrêt de la motomarine depuis une
vitesse de 80 km/h.
Limitations
Bien que cette motomarine soit munie
du système iBR, elle n'a pas la même
capacité de freinage que les véhicules
terrestres.
MODES DE FONC-
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