Table des Matières
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INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA
SÉCURITÉ
Rappels concernant
l'utilisation sécuritaire
La performance de votre motomarine
peut nettement surpasser celle des
autres motomarines que vous avez
pu conduire auparavant. Familiarisez-
vous complètement avec les com-
mandes et la conduite de votre moto-
marine avant d'entreprendre une pre-
mière randonnée ou d'y faire monter
des passagers. Si vous n'avez pas eu
l'occasion de le faire, exercez-vous en
conduisant seul dans un endroit appro-
prié, où il y a peu d'embarcations, pour
bien connaître la façon dont réagissent
les commandes.
totalement avec chaque commande
avant de naviguer au-delà du régime de
ralenti. Ne présumez pas que toutes
les motomarines se conduisent de la
même façon. Chaque modèle diffère,
souvent de façon importante. Ce mo-
dèle équipé de pneumatiques réagit
différemment au niveau de la direction
ainsi que sa maniabilité.
N'oubliez jamais que plus l'accéléra-
teur est relâché vers la position de ra-
lenti, plus il est difficile de diriger l'em-
barcation. Le guidon et l'accélérateur
sont nécessaires pour diriger l'embar-
cation. Ne pas relâcher l'accélérateur
pour changer de direction et s'éloigner
d'un objet. L'accélérateur est essen-
tiel pour pouvoir tourner. Si le moteur
est éteint, la direction ne répond plus.
Bien que la plupart des motomarines
n'aient pas de frein, des avancées
technologiques
désormais d'offrir certains modèles
munis du système de freinage et
marche arrière intelligents (iBR
Exercez-vous à freiner dans un endroit
sûr, où il y a peu d'embarcations, pour
apprendre à connaître les manœuvres
de freinage et la distance d'arrêt de
votre motomarine dans diverses condi-
tions.
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Familiarisez-vous
nous
permettent
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
La distance d'arrêt varie en fonc-
tion de la vitesse initiale, de la
charge, du vent, du nombre de
passagers et des conditions de
navigation. La puissance de frei-
nage sollicitée par l'utilisateur au
moyen du levier de commande
iBR (freinage et marche arrière in-
telligents) aura également un effet
sur la distance d'arrêt.
Lors de freinages, les utilisateurs
doivent se tenir fermement afin d'évi-
ter d'être déplacés vers l'avant ou
de perdre l'équilibre en raison de la
force de décélération. Il est très im-
portant de freiner lentement lorsque
quelqu'une personne se trouve sur le
traîneau de sauvetage.
Lorsque vous circulez sur une mo-
tomarine munie d'un système iBR,
souvenez-vous qu'il est possible que
les embarcations qui vous suivent ou
qui circulent à proximité ne puissent
s'arrêter aussi rapidement.
Lorsqu'on circule rapidement et qu'on
freine, un jet d'eau se soulèvera der-
rière la motomarine (sauf si un traî-
neau de sauvetage est installé), lequel
pourrait momentanément empêcher
la personne qui suit de voir la motoma-
rine. Lorsqu'on se déplace en convoi,
il est important d'aviser la personne
qui vous suit des capacités de freinage
et de manœuvrabilité de votre moto-
marine, de la signification du jet d'eau
et de l'importance de garder ses dis-
tances.
Lorsqu'on actionne le levier de com-
MC
).
mande iBR pendant que la motomarine
avance, le mode de freinage s'active
et la décélération est proportionnelle
à la position du levier iBR. Plus on ac-
tionne le levier de commande iBR, plus
la puissance de freinage est grande.
Prendre soin de tirer graduellement
AVERTISSEMENT
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