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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
FUSIBLE
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Description de la boîte à fusibles no. 2
FUSIBLE
BP1
BA
FP-B
FP-T
F360
Pneumatiques
Information importante pour le
gonflement des pneumatiques
Les pneumatiques doivent toujours
être gonflés conformément à la pres-
sion recommandée.
PRESSION DU PNEUMATIQUE
MINIMUM
28 kPa
Il est normal d'observer des chan-
gements de pression dans les pneu-
matiques car les facteurs suivants in-
fluence directement la pression:
– Température de l'air extérieur
– Température de l'eau.
Lorsqu'il y a un changement dans les
conditions ci-haut mentionnées, if faut
revérifier la pression d'air.
REMARQUE: La pression de l'air des
pneumatiques devrait être revérifiée
lorsque l'embarcation est à l'eau; ré-
gler la pression si nécessaire, puisque
la température de l'eau pourrait ne pas
être la même que celle de l'air, ce qui
pourrait influencer la pression de l'air.
______________
110
CALIBRE
10 A
Cylindre 3 (bobine d'allumage et injection)
5 A
Solénoïde de démarreur
5 A
Commande iBR (sauf les modèles GTS)
10 A
Pompe à essence
15 A
ECM
CALIBRE
3 A
Pompe de cale
10 A
Sortie auxiliaire
3 A
Feux de navigation (côté babord)
3 A
Feux de navigation (côté tribord)
3 A
Feu de navigation (poupe)
MAXIMUM
41 kPa
DESCRIPTION
DESCRIPTION
Gonflement du pneumatique
Enlever le capuchon de la valve en le
dévissant de 1/4 de tour dans le sens
antihoraire
smo2014-008-009_a
1. Valve
S'assurer que le clapet de la valve est
en position élevée.
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