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Repete-se a medição também no eixo oposto. Valem sempre as
mesmas indicações para não alterar a medição adquirida.
Avaliação: Se a extremidade do ponteiro indicar um ponto
diferente, ou for visivelmente diferente a distância (Fig.14), quer
dizer que o pino fundido controlado em primeiro lugar está
deformado e deve ser substituído.
Se o ponteiro apontar exatamente para o mesmo ponto, como
na primeira medição do lado oposto, pode-se considerar que,
certamente, os dois pinos fundidos não estão deformados de
nenhum modo, e que a causa da inclinação anormal se deve à
deformação do amortecedor.
B) Verificação do amortecedor
Colocar a unidade, como mostrado na Fig.14.
Levar o ponteiro da unidade de medição ao ponto mais alto do
tubo do amortecedor (Passagem à fixação do prato elástico).
(Fig.15)
Se o resultado das duas medições for consideravelmente diferente
(de 1 mm ou mais), o amortecedor do lado no qual se detetou a
anomalia da inclinação, está deformado e é necessário efetuar a
substituição do mesmo.
Nota: É preciso considerar que, em função da idade e do estado
de desgaste, os amortecedores deverão ser sempre substituídos
aos pares!
Para ter uma comparação com maior precisão é necessário
efetuar duas medições do mesmo modo acima descrito: quer na
parte superior, quer na parte inferior do êmbolo do amortecedor.
(Fig.16/17)
2. MEDIÇÃO/FIXAÇÃO DA REGULAÇÃO DA
CONVERGÊNCIA E/OU INCLINAÇÃO ANTES DA
SUBSTITUIÇÃO DE COMPONENTES DO EIXO =
FUNÇÃO LASER
Retirar ambas as rodas do eixo dianteiro e traseiro.
Fixar a ferramenta em forma de foice com o auxílio dos
parafusos originais das rodas, ou com as porcas e/
ou com o auxílio dos parafusos de fixação fornecidos
(1952 006 635/636/637/638) no cubo do eixo,
direito e esquerdo.
Para a montagem, utilizar o disco cónico mais adequado (M12/
M14). Isso evita danos no arco em foice e garante o alinhamento
certo com o cubo. (Fig. 18)
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