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Répéter cette mesure sur l'axe opposé. Les mêmes indications pour
ne pas altérer la mesure acquise sont valables.
Analyse: si l'extrémité du pointeur devait indiquer un point
différent ou que la distance devait être visiblement différente
(Fig.14), cela signifie que le pivot central contrôlé le premier est
déformé et qu'il doit être remplacé.
Si le pointeur devait frapper exactement le même point tout comme
dans la première mesure sur le côté opposé, l'on peut considérer
que les deux pivots centraux ne soient sans aucun doute déformés
en aucune façon et que la cause du décalage anormal relève de la
déformation de l'amortisseur.
B) Vérification de l'amortisseur
Placer l'unité de la façon montrée dans la Fig.14.
Amener le pointeur de l'unité de mesure sur le point le plus haut
du tube de l'amortisseur (passage à la fixation du plat élastique).
(Fig.15)
Si le résultat des deux mesures est considérablement différent (1 mm
ou plus), l'amortisseur du côté duquel l'anomalie du décalage a été
détectée est déformé et il faut le remplacer.
Remarque: veuillez noter que, selon l'âge et l'état d'usure, les
amortisseurs devraient être toujours remplacés à deux!
Pour une comparaison plus précise il faut effectuer deux mesures de
la même façon décrite ci-dessus: aussi bien sur la partie haute que
sur la partie basse de la tige de l'amortisseur. (Fig.16/17)
2. MESURE/FIXATION DU RÉGLAGE DE LA
CONVERGENCE ET/OU DU DÉCALAGE AVANT LE
REMPLACEMENT DE PARTIES DE L'AXE = FONCTION
LASER
Enlever les deux roues de l'axe avant ou arrière.
Fixer les logements en forme de faucille de l'outil de
mesure à l'aide des boulons originaux des roues ou des
écrous et/ou à l'aide des boulons de fixation fournis
(1952 006 635/636/637/638) sur le moyeu de l'axe
droit et gauche.
Pour le montage utiliser le disque conique approprié (M12/M14).
Cela empêche l'endommagement de l'arc en forme de faucille et
assure l'alignement précis avec le moyeu. (Fig.18)
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