Truma BM 10 Instructions De Montage page 61

Instrucción para localización de fallos
Fallo
Después de la conexión
no hay ningún LED
iluminado.
Unos 15 segundos después
de la conexión del calentador
de agua, se ilumina el LED
rojo.
Después de un período de
funcionamiento más largo, el
calentador de agua cambia
a «fallo» y se ilumina el LED
rojo.
Después de la conexión del
calentador de agua, se ilumi-
nan inmediatamente los LED
verde y rojo.
Servicio eléctrico:
El agua no se calienta.
Alimentación de agua
Tiempo de calentamiento
extremadamente largo.
El agua se sale, el calentador
de agua no se llena.
El calentador de agua no
puede vaciarse pese a que la
válvula de seguridad/purga
está abierta.
Gotea agua del tubo de
vaciado de la válvula de
seguridad/purga.
Si estas medidas no conducen a la eliminación de la avería, diríjase a la Central de servicio Truma.
Causa
– Sin tensión de servicio.
– Fusible defectuoso en el
aparato o el vehículo.
– En caso de que se dis-
ponga de interruptor de
ventana, la ventana situada
sobre la chimenea está
abierta.
– Botella de gas vacía.
– Botella de gas o válvula de
cierre rápido cerrada en la
línea de alimentación de
gas.
– Entrada de aire de com-
bustión o salida de gases
de escape cerradas.
– Tensión de batería dema-
siado baja < 10,5 V.
– El controlador de
sobretemperatura se ha
activado.
– Reguladores de presión de
gas congelado.
– Contenido de butano en la
botella de gas demasiado
alto.
– Tensión de batería dema-
siado baja < 10,5 V.
– El sistema electrónico está
defectuoso.
– Funciona sin agua, la
protección contra sobreca-
lentamiento desconecta la
varilla térmica.
– Cableado del depósito de
agua.
– La válvula de seguridad/
purga está abierta.
– El tubo de vaciado de la
válvula de seguridad/purga
está cerrado.
– Tubo flexible de aireación
cerrado.
– Conexión acodada del
calentador entregirada.
– Presión de agua demasia-
do alta.
Eliminación
– Comprobar la tensión de la batería de 12 V y cargar en caso
necesario.
– Comprobar todas las uniones enchufables y las líneas de
conexión.
– Comprobar el fusible del aparato de 1,6 A (véase Fusibles) o
el fusible del vehículo, sustituirlos en caso necesario.
– Cerrar la ventana.
– Cambiar la botella de gas.
– Abrir las válvulas y comprobar la entrada de gas.
– Extraer la tapa de la chimenea o abrir la chimenea de a bordo.
– Comprobar si los orificios presentan suciedad (nieve semi-
derretida, hielo, hojarasca, etc.) y retirarla en caso necesario.
– ¡Cargar la batería!
– Para desbloquear el aparato, desconéctelo, deje que se
enfríe y vuélvalo a conectar.
– Utilizar regulador de instalación anticongelante (Eis-Ex).
– Utilizar propano (el butano no es adecuado para la calefac-
ción, en particular a temperaturas por debajo de 10 °C).
– ¡Cargar la batería!
– Diríjase a la Central de servicio Truma.
– Desconectar, esperar 10 minutos, rellenar agua y conectar.
– Descalcificar la instalación de agua (véase Mantenimiento).
– Cerrar la válvula de seguridad/purga.
– Comprobar si el orificio presenta suciedad y retirarla en caso
necesario.
– Comprobar la abertura (ver arriba).
– Comprobar si el tubo flexible está doblado y corregirlo.
– El tubo flexible de aireación de la conexión acodada debe
señalar hacia arriba.
– Comprobar la presión de la bomba (máx. 2,8 bar). Para la
conexión a una alimentación de agua central (conexión rural
o urbana) debe utilizarse una válvula reductora de presión,
para evitar que en el calentador de agua actúen presiones
por encima de 2,8 bar.
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