Truma BM 10 Instructions De Montage page 23

Mise en service Fonctionnement au gaz
c
d
a = Commutateur rotatif sur « marche
(Fonctionnement au gaz) »
b = Commutateur rotatif sur « arrêt »
c = Bouton tournant pour la sélection de la température
(une DEL verte « en marche » est allumée)
d = DEL rouge « panne »
Ne jamais faire fonctionner le chauffe-eau vide !
Retirer le cache de la ven touse ou fermer la cheminée de
pont : appuyer sur la hotte de la cheminée (fig. D : 28) et la
tourner en butée à gauche.
Ouvrir la bouteille de gaz et le robinet à fermeture rapide dans
la conduite d'alimentation.
Ouvrir le robinet de purge pour vidanger l'eau accumu lée le
cas échéant, puis le refermer.
En service, le robinet de purge d'eau doit toujours
être fermé, position g, pour assurer l'étanchéité de
la chambre de combus tion.
Mettre le chauffe-eau en marche à l'aide du commutateur ro-
tatif de la console (a), la LED verte s'allume. Réglez la tempé-
rature de l'eau souhaitée sur le bouton tournant (c) (sélection
progressive de 30 °C environ à 70 °C).
Si la commande se fait par des commutateurs spéciaux du
véhicule, consulter les instructions d'emploi du fabricant du
véhicule.
Si la conduite d'alimentation en gaz contient de l'air, il peut
être nécessaire d'at tendre jusqu'à une minute avant que le gaz
accède effectivement au brûleur. Si, pendant ce temps, l'appa-
reil signale un « panne », répéter le processus de démarrage
après avoir coupé l'appareil ; attendre 5 minutes.
Par mer forte et risque d'intrusion d'eau par la cherninée /
ventouse, éteindre le chauffe-eau et mettre en place le
cache de ventouse, resp. fermer la cheminée de pont.
Arrêt
Coupez le chauffe-eau en actionnant le commutateur rotatif (b).
Si l'on prévoit des gelées, vidanger impérativement le
chauffe-eau !
Si le chauffe-eau n'est pas utilisé durant un certain temps,
poser le cache ventouse ou bien fermer la cheminée de pont :
abaisser le chapeau de cheminée (fig. D : 28) et tourner vers
la droite jusqu'à la butée. (Si ceci n'est pas respecté, le fonc-
tionnement de l'appareil peut être perturbé par l'eau, la saleté
ou les insectes). Obturer la vanne de fermeture rapide dans la
conduite de gaz et la bonbonne de gaz.
DEL rouge « panne »
En cas de panne, la DEL rouge (d) s'allume. Les causes peu-
vent être par ex. un manque de gaz, de l'air dans les conduites,
que le contrôleur de surtempérature a réagi, etc. Le réarme-
ment s'effectue par arrêt – attendre 5 minutes ! – et remise en
marche du système.
Boiler
b
a
Mise en service Fonctionnement
électrique 230 V
(uniquement BM 10 EL, BM 14 EL)
Branchez le chaffe-eau sur pièce de commande (k). La lampe-
témoin signale que l'appareil est en service.
230 V ~
j = Commutateur à bascule « arrêt »
k = Commutateur à bascule « marche
(Fonctionnement électrique) »
Si la commande se fait par des commutateurs spéciaux du
véhicule, consulter les instructions d'emploi du fabricant
du véhicule.
La température de l'eau ne peut pas être présélec-
tionnée, elle est limitée automa tiquement à environ
70 °C ! Pour obtenir un réchauffage plus rapide du contenu du
chauffe-eau, on peut le chauffer simulta nément au gaz et à
l'élec tricité.
Pièce de chauffage électrique est équi pé d'un coupecir-
cuit de tem pérature. Dans le cas d'une anomalie, désac-
tiver au niveau de la pièce de commande, attendre 10 min. et
réactiver.
Maintenance
Utiliser obligatoirement des pièces Truma originales
pour tous travaux de maintenance ou de réparation.
Pour le nettoyage, la désinfection et l'entretien du chauffe-
eau, nous recommandons le produit d'entretien de systèmes
de Truma. D'autres produits (notamment à base de chlore) ne
conviennent pas.
Afin d'éviter une prolifération des microorganismes, il convient
de chauffer régulièrement le chauffe-eau à une température de
70 °C.
Fusibles
Le fusible de l'appareil se trouve sur l'unité de commande
électronique de l'appareil.
1,6 A
Le fusible ne doit être remplacé que par un fusible de
construction identique. 1,6 A (inerte), EN 60127-2-3.
En cas de défaut de l'électronique, nous retourner la platine
(fig. J : 56) dans un récipient bien capitonné. En cas de non-
observation, perte de la garantie.
Comme pièce de rechange, n'utiliser que la platine d'origine
pour chauffe-eau de bateau Truma.
Boiler EL
j
k
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