Truma BM 10 Instructions De Montage page 21

Chauffe-eau de bateau BM 10 / BM 14 chauffe-eau à gaz liquéfié
Informations concernant la sécurité
Pour le fonctionnement de détendeurs, appareils à gaz ou
installations de gaz, l'utilisation de bouteilles de gaz debout
à partir desquelles du gaz en phase gazeuse est prélevé est
obligatoire. Les bouteilles de gaz à partir desquelles du gaz en
phase liquide est prélevé (par exemple pour des élévateurs)
sont interdites pour l'exploitation car elles provoquent une
détérioration de l'installation de gaz.
En cas de fuite de l'installation à gaz ou en cas d'odeur de gaz :
– éteindre toutes flammes directes
– ne pas fumer
– éteindre les appareils
– fermer le robinet de la bouteille
– ouvrir la lucarne ou veil ler à une bonne aération
– ne pas actionner de commutateurs électriques
– faire vérifier toute l'installation par un spécialiste !
Les réparations ne doivent être effectuées que par un
spécialiste !
Après un démon tage du tuyau d'évacuation des gaz brûlés, il
faut toujours monter un joint torique neuf !
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de
réparation du préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil (y compris accessoires) ;
– modifications apportées au guidage des gaz brûlés et à
la cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres
que des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et en-
traîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisa tion
pour tout le véhicule.
(Versions spéciales BM 10 EL,
BM 14 EL avec chauffage électrique
supplémentaire 230 V, 850 W)
Exemple de montage
L'illustration ci-dessus n'est qu'un exemple parmi d'autres
possibilités de montage. L'installation présentée inclut le
chauffage et la distribution d'air chaud, un chauffe-eau, une
bouteille de gaz avec détendeur et vanne. Pour l'ori fice de la
cheminée, vous pouvez choisir entre deux op tions : au niveau
du pont ou latéralement.
La pression de service de l'alimentation en gaz de 30 mbars
doit concorder avec la pression de service de l'appareil (voir la
plaque signalétique).
Les installations de gaz liquéfié doivent satisfaire aux dispo-
sitions techniques et administratives du pays d'utilisation
respectif (en Europe par exemple EN 1949 pour les véhicules
ou EN ISO 10239 pour les bateaux). Respecter les directi-
ves et les règlementations nationales (en Allemagne par ex.
la fiche de travail DVGW G 607 pour véhicules, G 608 pour
bateaux ou BGV 146 pour bateaux de navigation intérieure
commerciale).
En Allemagne, l'installation de gaz doit être contrôlée tous les
2 ans (ou conformément au délai mentionné dans le certificat
de contrôle) par un spécialiste en gaz liquéfiés (DVFG, TÜV,
DEKRA) ou par un expert selon BGV 146.
Le propriétaire du bateau / détenteur du véhicule est respon-
sable des démarches nécessaires en vue d'un contrôle.
Les appareils à gaz liquéfié ne doivent pas être utilisés lors-
qu'on fait de l'essence dans des parkings, des garages ou sur
des ferries.
Lors de la première mise en service d'un appareil neuf venant
directement de l'usine (ou après un temps de repos relative-
ment long), on peut observer un dégagement passager d'une
légère fumée ou d'une odeur particulière. Il est alors conseillé
de faire marcher l'appareil à la puissance maximum et de
veiller à bien aérer la pièce.
Un bruit de combustion inhabituel ou un décollage de la
flamme sont l'indice d'un défaut du détendeur et rendent né-
cessaire un contrôle de ce dernier.
Les objets sensibles à la chaleur (p.ex. les bombes aérosol)
ne doivent pas être entreposés dans la zone d'installation du
chauffe-eau, car dans certaines circonstances, des températu-
res élevées peuvent se produire.
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