Truma BM 10 Instructions De Montage page 25

Manuel de recherche des pannes
Panne
Aucune DEL allumée après la
mise en marche.
La DEL rouge s'allume
environ 15 secondes après
la mise en marche du
chauffe-eau.
Après une durée de fonction-
nement prolongée, le chauf-
fe-eau se met en mode de
défaillance et la DEL rouge
s'allume.
Après la mise en marche du
chauffe-eau, la DEL verte
et la DEL rouge s'allument
immédiatement.
Fonctionnement électrique :
L'eau ne chauffe pas.
Alimentation en eau
Temps de chauffage
extrêmement long.
L'eau s'écoule ; impossible
de remplir le chauffe-eau.
Impossible de purger le
chauffe-eau bien que la sou-
pape de sûreté/de vidange
soit ouverte.
De l'eau s'égoutte à partir
de la tubulure de purge de
la soupape de sûreté/de
vidange.
Si ces mesures ne vous permettent pas de supprimer les pannes, veuillez vous adressez au centre de SAV Truma.
Cause
– Aucune tension de
fonctionnement.
– Fusibles de sécurité des
appareils ou du véhicule
défectueux.
– Si un commutateur de
fenêtre est présent : la fe-
nêtre au-dessus de la che-
minée est ouverte.
– Bouteille à gaz vide.
– Bouteille de gaz ou soupa-
pe à fermeture rapide de la
conduite de gaz fermées.
– Amenée de l'air de com-
bustion ou sortie de gaz
d'échappement obturée.
– Tension de la batterie trop
faible < 10,5 V.
– Le contrôleur de surchauf-
fe s'est déclenché.
– Régulateur de pression de
gaz gelé.
– La proportion de butane
dans la bouteille de gaz est
trop élevée.
– Tension de la batterie trop
faible < 10,5 V.
– L'électronique est
défectueuse.
– Fonctionnement sans
eau ; le fusible de protec-
tion contre la surchauffe
déconnecte le.
– Entartrage du récipient
d'eau.
– La soupape de sûreté/de
vidange est ouverte.
– Tubulure de purge de la
soupape de sûreté/de
vidange obturée.
– Tuyau d'aération fermé.
– Raccord coudé au niveau
du chauffe-eau dans le
mauvais sens.
– Pression de l'eau trop
élevée.
Suppression
– Vérifier la tension de batterie 12 V, charger la batterie le cas
échéant.
– Vérifiez toutes les connexions enfichables et câbles.
– Vérifier le fusible d'appareil 1,6 A (voir Fusibles) ou le fusible
du véhicule, remplacer le cas échéant.
– Fermer la fenêtre.
– Changer la bouteille à gaz.
– Ouvrir les vannes et vérifier l'alimentation en gaz.
– Retirer le cache ventouse et ouvrir la cheminée de pont.
– Vérifiez les ouvertures à la recherche de saletés (neige
fondante, glace, feuilles mortes etc.) et les enlever le cas
échéant.
– Charger la batterie !
– Pour le déverrouillage, arrêter l'appareil, le laisser refroidir
puis le mettre en marche.
– Utiliser le régulateur du système de dégivrage (Eis-Ex).
– Utiliser du propane. (Le butane ne convient pas pour le
chauffage, en particulier lorsque les températures descen-
dent en dessous de 10 °C.)
– Charger la batterie !
– Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma.
– Débrancher, attendre 10 minutes, remplir d'eau, brancher.
– Détartrer l'installation d'eau (voir Maintenance).
– Fermer la soupape de sûreté/de vidange.
– Vérifiez l'ouverture à la recherche de saletés et les enlever le
cas échéant.
– Vérifier l'ouverture (voir ci-dessus).
– Vérifier si le tuyau n'est pas plié et le déplier si nécessaire.
– Le tuyau d'aération au niveau du raccord coudé doit être
dirigé vers le haut.
– Contrôler la pression des pompes (max. 2,8 bars). En cas de
raccordement sur un système central d'alimentation en eau
(raccordement sur le réseau national ou municipal), il faut
installer un réducteur de pression, qui puisse empêcher la
présence de pressions supérieures à 2,8 bars dans le ballon
d'eau chaude.
25