Insertion De La Batterie De Conduite Dans Le Véhicule; Raccordement De La Batterie De Conduite Au Régulateur De Vitesse - Reely Dart 2.0 Notice D'emploi

e) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Allumez d'abord
l'émetteur, voir chapitres 9. c) et 9. d).
Important !
Ce véhicule a exclusivement été conçu pour une batterie de conduite NiMH à 6 cellules (tension nominale
de 7,2 V) ou une batterie de conduite LiPo à 2 cellules (tension nominale de 7,4 V).
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a risque
d'incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. Il y a également un risque de surcharge de
l'entraînement du véhicule pouvant ainsi endommager ce dernier (par ex. roue dentée principale, différen-
tiel). Perte de la garantie ou garantie légale !
Avant d'insérer la batterie de conduite dans le véhicule,
retirez le clip de retenue (A).
Soulevez la languette en plastique (B).
Insérez la batterie de conduite en veillant à ce que son
câble de raccordement pointe vers l'essieu avant.
Fixez ensuite à nouveau la languette en plastique sur le
châssis.
f) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appro-
priée (ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d'un défaut, librement
tourner. N'introduisez pas les mains dans l'entraînement. Ne retenez pas les roues.
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse. L'interrupteur
marche / arrêt (A) est installé sur le côté du régulateur
de vitesse (C).
S'il n'est pas déjà allumé, mettez ensuite en marche
l'émetteur (voir chapitre 9. c) et 9. d).
Raccordez maintenant la batterie de conduite à la fiche
(B) du régulateur de vitesse.
Respectez ici la polarité (câble rouge = plus / +, câble noir
= moins / -).
Ne forcez pas lors du raccordement. Veillez à ce que les
câbles ne puissent pas se coincer dans l'entraînement
du véhicule ou dans le mécanisme de direction. Le cas
échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.
72