Dépannage - Reely Dart 2.0 Notice D'emploi

15. Dépannage
Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l'état actuel de la technique, d'éventuels problèmes ou dysfonc-
tionnements peuvent toutefois survenir. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment éliminer vous-même
d'éventuels défauts. Respectez également le mode d'emploi fourni avec la télécommande.
Le modèle réduit ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
• Contrôlez le réglage du mode de conduite, voir chapitre 10. c). Pour le buggy, choisissez toujours le mode normal
(et pas le mode Crawler).
• Avec les télécommandes 2,4 GHz, une procédure d'apprentissage doit être effectuée pour le récepteur sur
l'émetteur. Pour cette procédure, on emploie par ex. les termes anglais « Binding » ou « Pairing ».
La procédure d'apprentissage a normalement déjà été effectuée par le fabricant, mais vous pouvez bien sûr
également l'effectuer vous-même. À cet effet, observez le mode d'emploi fourni séparément avec la télécommande.
• La batterie de conduite du véhicule ou les batteries / piles dans l'émetteur sont-elles vides ? Remplacez la batterie
de conduite ou les batteries ou piles dans l'émetteur par des piles ou batteries neuves.
• Avez-vous d'abord allumé l'émetteur puis le régulateur de vitesse ? Si vous procédez dans l'ordre inverse, le
régulateur de vitesse ne fonctionne pas pour des raisons de sécurité.
• La batterie de conduite est-elle correctement raccordée au régulateur de vitesse ? Contrôlez les connecteurs à
fiches, il est possible qu'ils soient encrassés ou oxydés.
• La batterie de conduite est-elle complètement rechargée ? Le véhicule fonctionne soit avec une batterie de con-
duite NiMH à 6 cellules (tension nominale de 7,2 V) soit avec une batterie de conduite LiPo à 2 cellules (tension
nominale de 7,4 V).
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite LiPo, n'oubliez pas d'activer la détection de la sous-tension (voir
chapitre 10. b). Avec une batterie de conduite NiMH, désactivez la détection de la sous-tension.
• Si le véhicule s'arrête pendant la conduite, il est possible que la détection de la sous-tension ait été activée car
la tension de la batterie raccordée a chuté au-dessous de 6,0 V. Raccordez une batterie neuve complètement
rechargée au véhicule.
• La protection contre la surchauffe du régulateur de vitesse a été activée. Attendez quelques minutes jusqu'à ce que
le régulateur de vitesse ait refroidi.
• Le véhicule est-il trop éloigné ? En cas de batteries de conduite pleines et de batteries / piles pleines dans
l'émetteur, une portée de 50 m et plus doit être possible. Cela peut cependant être réduit en raison des conditions
ambiantes, par ex. en cas de défauts sur la fréquence d'émission ou à proximité d'autres émetteurs (pas unique-
ment les émetteurs de la télécommande, mais aussi les périphériques Wi-Fi ou Bluetooth, qui émettent également
sur une fréquence de 2,4 GHz), de pièces métalliques, de bâtiments, etc.
La position de l'antenne de l'émetteur par rapport à celle du récepteur a une très forte influence sur la portée.
Pour une portée optimale, les deux antennes doivent se trouver à la verticale. Lorsque vous dirigez l'antenne de
l'émetteur vers le véhicule, la portée est considérablement réduite !
• Vérifiez la position correcte de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction dans le récepteur. Si les
connecteurs sont inversés de 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas.
Si les connecteurs du régulateur de vitesse et du servo de direction sont permutées, le levier d'accélération / de
freinage sur l'émetteur contrôle le levier de direction et le volant la fonction de conduite !
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