Mise En Service; Pose Du Câble D'antenne Du Récepteur; Insertion Des Piles Ou Batteries Dans L'émetteur; Mise En Service De L'émetteur - Reely Micro Carbon Fighter Notice D'emploi

9.

Mise en service

a) Pose du câble d'antenne du récepteur
Commencez par enlever la carrosserie. Pour cela, retirez
les goupilles de la carrosserie et retirez la carrosserie par
le haut.
Faites passer le câble d'antenne dans le tube d'antenne
fourni (1) puis insérez ce dernier dans le support (2) corre-
spondant sur le haut du véhicule.
Afin d'atteindre une grande portée, il est indispensable
que l'antenne dépasse du véhicule, dans la mesure du
possible à la verticale.
Ne raccourcissez jamais le câble d'antenne ! N'enroulez
jamais le câble d'antenne ! Cela réduirait considérable-
ment sa portée.
b) Insertion des piles ou batteries dans l'émetteur
Ouvrez le logement des piles de l'émetteur et insérez-y des piles ou des batteries pleines. Respectez la polarité (ne
pas inverser plus / + et moins / -), voir inscription dans le logement des piles. Refermez le logement des piles.
Observez le mode d'emploi fourni séparément avec la télécommande.
c) Mise en service de l'émetteur
Allumez l'émetteur puis mettez la compensation pour les fonctions de direction et de conduite en position médiane.
Dans la mesure où l'émetteur dispose d'une fonction Dualrate, celle-ci doit être désactivée ou configurée en veillant
à ce que l'angle de braquage ne soit pas limité.
Observez le mode d'emploi fourni séparément avec la télécommande.
d) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d'abord l'émetteur
en service, voir chapitre 9. b) et c).
Important !
Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec une batterie de conduite LiPo à 2 cellules
(tension nominale 7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH / NiCd à 6 cellules (tension nominale 7,2 V).
En cas d'utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger
d'incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l'entraînement du véhicule peut
être soumis à une surcharge et risque ainsi d'être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie ou
garantie légale !
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