Programmation Du Régulateur De Vitesse; Signaux Clignotants De La Del Du Régulateur De Vitesse; Programmation De La Détection De La Sous-Tension - Reely Dart 2.0 Notice D'emploi

10. Programmation du régulateur de vitesse
a) Signaux clignotants de la DEL du régulateur de vitesse
• La DEL reste allumée en permanence en position neutre du levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur
Le mode Crawler est activé. Ce mode de fonctionnement ne convient pas au véhicule. Basculez le régulateur de
vitesse en mode normal, voir chapitre 10. c).
• La DEL clignote en position neutre du levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur
Le mode normal est activé. Ce mode de fonctionnement convient au véhicule.
• Marche avant / marche arrière
Plus la puissance délivrée au moteur par le régulateur de vitesse est élevée, plus la DEL rouge sur le régulateur de
vitesse clignote rapidement. À plein gaz, la DEL clignote très rapidement.
b) Programmation de la détection de la sous-tension
Le régulateur de vitesse permet d'employer une batterie de conduite NiMH à 6 cellules (tension nominale de 7,2 V)
ou une batterie de conduite LiPo à 2 cellules (tension nominale de 7,4 V).
Une batterie de conduite NiMH à 6 cellules est fournie avec le véhicule. Une batterie de conduite LiPo peut
être commandée séparément.
En raison de sa capacité supérieure, une batterie de conduite LiPo offre une plus grande autonomie.
Attention !
Le chargeur enfichable fourni a exclusivement été conçu pour la recharge d'une batterie de conduite NiMH
à 6 cellules. Il est interdit de recharger les batteries de conduite LiPo avec ce chargeur ! Il y a danger
d'incendie et d'explosion !
Si vous achetez une batterie de conduite LiPo et que vous souhaitez l'installer dans le véhicule, vous
devez alors également acheter un chargeur compatible avec ces batteries. Veillez à ce qu'un répartiteur
soit employé à cet emplacement.
Comme décrit plus haut dans le chapitre 7, un répartiteur permet d'éviter une surcharge des différentes
cellules LiPo en contrôlant et en corrigeant la tension de chacune des cellules. En cas de surcharge d'une
cellule LiPo (tension max. des cellules 4,24 V), la batterie LiPo peut gonfler, voire même prendre feu ou
exploser !
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite LiPo à 2 cellules, vous devez vous assurer que la détection de la sous-
tension du régulateur de vitesse est activée avant chaque utilisation.
Après la mise en marche du régulateur de vitesse, ce dernier émet un signal sonore.
Signal sonore « • - - - » :
Signal sonore « • • - - - » : détection de la sous-tension activée (requise pour une batterie de conduite LiPo)
Le signal sonore est généré par brève activation du moteur.
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détection de la sous-tension activée (réglage de base pour une batterie de conduite NiMH)