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Soyez vigilant. Le pilote est tenu de rester en alerte en permanence, tant par la vue que par l'ouïe. Sa vision ne
doit pas être obstruée, particulièrement dans la direction de marche du bateau. Il convient à cet effet d'écarter
tout passager, matériel ou siège de pêche se trouvant dans le champ de vision du pilote lorsque le bateau se
déplace à une vitesse supérieure au ralenti.
Ne suivez jamais directement un skieur : s'il tombe, vous risqueriez un accident grave. A 40 km/h (25 mi/h), par
exemple, votre bateau ne met que 5 secondes à rattraper un skieur tombé à 61 mètres (200 pi) de vous.
Veillez aux skieurs tombés à l'eau. Si vous utilisez votre bateau pour le ski nautique ou des activités similaires,
veillez à ce que le skieur, s'il est tombé, soit toujours du côté du pilote du bateau lorsque vous retournez le
chercher. Gardez toujours le skieur tombé en vue et ne faites jamais marche arrière en sa direction ou en
direction de toute personne à l'eau.
Signalez les accidents. En cas d'accident, déposez un constat auprès des autorités, conformément aux lois en
vigueur.
Enregistrement du numéro de série
Il est important de noter ce numéro pour future référence. Le numéro de série est situé sur le moteur hors-bord
comme illustré.
a -
Numéro de série
b -
Désignation du modèle
c -
Année de fabrication
d -
Label de certification européenne (le cas échéant)
Spécifications des moteurs 4 temps 40/50/60
Modèles
Chevaux
Kilowatts
Plage de régime moteur à pleins gaz
Nombre de cylindres
Ralenti en marche avant
Cylindrée
Alésage de cylindre
Course
Jeu des soupapes (à froid)
GÉNÉRALITÉS
a
d
40
40
29,4
21
OTXXXXXX
b
XXXX
XX
24125
50
50
36,8
5 500 à 6 000 tr/mn
4
Contrôlé par ECM
995 cm³ (60.8 in³)
65 mm (2.559 in.)
75 mm (2.953 in.)
c
60
60
44,1
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