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Contacteur MARCHE/ARRET
9
Flacon de produit de colmatage des pneus contenant du produit d'étan-
10
chement
Embout de valve de rechange
11
Nota
Le compresseur d'air ou le carnet de bord sont joints à la déclaration de con-
formité.
Préparatifs pour l'utilisation du kit de dépannage
Veuillez tout d'abord lire et observer
Pour des raisons de sécurité, respectez les consignes suivantes avant de
réparer une roue dans la circulation.
›
Garez le véhicule le plus loin possible de la circulation - choisissez un empla-
cement avec un sol plat et ferme.
›
Coupez le moteur.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique, enclenchez la première
vitesse.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, enclenchez le levier sé-
lecteur en position P.
›
Serrez le frein à main.
›
Allumez les feux de détresse et placez le triangle de signalisation à la distance
prescrite.
›
Faites descendre tous les passagers. Pendant la réparation d'un pneu, les
passagers ne doivent pas demeurer sur voie (se tenir derrière les glissières de
sécurité par ex.).
›
Si une remorque est attelée, désattelez-la.
Étanchement et gonflement du pneu
Veuillez tout d'abord lire et observer
Étanchement
›
Dévissez le capuchon de valve du pneu endommagé.
›
Placez l'embout de vanne
» fig. 250
2
que les deux correspondent.
›
Dévissez l'élément de valve et posez-le sur une surface propre (chiffon, pa-
pier, par ex.).
›
Secouez énergiquement le flacon
226
Faites-le vous-même
à la page 225.
à la page 225.
à la page 225 sur l'insert de vanne afin
pendant quelques secondes.
10
›
Vissez à fond le flexible de remplissage
produit de colmatage des pneus
enfoncée.
›
Retirez l'obturateur du flexible de remplissage
valve du pneu.
›
Maintenez le flacon
le fond dirigé vers le haut et injectez la totalité du pro-
10
duit d'étanchement du flacon de produit de colmatage dans le pneu.
›
Retirer le tuyau de remplissage de la soupape du pneu.
›
Revissez l'élément de valve avec l'extracteur de valve
Gonflage
›
Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus
ge 225 sur la valve du pneu.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique, placez le levier de vitesse
au point mort.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, placer le levier sélecteur
en position P.
›
Démarrez le moteur.
›
Branchez le connecteur
à la prise 12 V
8
›
Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRÊT
›
Dès que la pression des pneus de 2,0 à 2,5 bars est atteinte, coupez le com-
presseur d'air. Respectez la durée de fonctionnement maximum du compres-
seur selon la notice du kit de dépannage du fabricant
›
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5
bars, dévisser le flexible de gonflage des pneus
›
Faites une course de 10 mètres env. avec le véhicule en marche avant ou ar-
rière, pour que le produit d'étanchement puisse se « répartir » dans le pneu.
›
Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
du pneu et répétez la procédure de gonflage.
›
Collez l'autocollant
1
correspondant sur le tableau de bord dans le champ
de vision du conducteur.
Avec une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, il est permis de reprendre
la route à 80 km/h ou 50 mph maximum.
en sens horaire sur le flacon de
3
. La pellicule sur l'obturateur du flacon est
10
et enfoncez le flacon sur la
3
.
2
» fig. 250
à la pa-
5
» page
81.
»
.
de la valve du pneu.
5
à fond sur la valve
5
.
9
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