SOUTIEN AU CONDUCTEUR
City Safety assistance de direction
lors d'une manœuvre d'évitement
L'assistance de direction City Safety peut aider
le conducteur à éviter un véhicule/obstacle
quand il n'est pas possible d'éviter une collision
simplement en freinant. L'assistance de direction
City Safety ne peut pas être désactivée, elle est
toujours activée.
Votre véhicule s'écarte
Véhicule lent/arrêté ou obstacle.
City Safety agit en amplifiant l'effort de braquage
exercé par le conducteur, uniquement après avoir
détecté que le conducteur entreprend une
manœuvre d'évitement - et seulement si le
conducteur ne braque pas suffisamment pour
éviter une collision.
342
Parallèlement à l'amplification de l'effort de bra-
quage, la fonction fait également appel au sys-
tème de freinage pour amplifier davantage l'effort
de braquage. La fonction permet également de
redresser la trajectoire de la voiture après avoir
dépassé l'obstacle.
L'assistance de direction City Safety peut détec-
ter :
les véhicules
•
les cyclistes
•
les piétons
•
les grands animaux.
•
AVERTISSEMENT
La fonction est un soutien supplémen-
•
taire au conducteur destinée à faciliter la
conduite et à la rendre plus sûre – elle
n'est pas en mesure de gérer toutes les
situations dans toutes les conditions de
circulation, météorologiques et routières.
Il est conseillé au conducteur de lire tou-
•
tes les sections du manuel de conduite et
d'entretien au sujet de cette fonction
pour connaître ces limites, dont le
conducteur doit être conscient avant
d'utiliser la fonction.
Les fonctions de soutien au conducteur
•
n'ont pas pour vocation de remplacer l'at-
tention et le jugement du conducteur. Le
conducteur est par principe toujours res-
ponsable de veiller à ce que la voiture soit
conduite de manière sûre, à la vitesse
appropriée, à une distance de sécurité
appropriée par rapport aux véhicules qui
précèdent, et conformément à la régle-
mentation de circulation en vigueur.
Informations associées
City Safety™ (p. 333)
•
City Safety limitations d'aide à la direction
•
pendant des manœuvres évasives (p. 343)