Table des Matières
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Pneus neufs
Les pneus sont périssables. Après quelques
années, ils commencent à durcir et leurs proprié-
tés de friction se détériorent graduellement. Tou-
jours remplacer les pneus par des pneus les plus
frais possibles. Ceci est particulièrement impor-
tant pour les pneus neige. Des chiffres sont
imprimés sur le flanc du pneu. Les quatre der-
niers chiffres dans les séries sont l'estampille
Department of Transportation (DOT). Ils indiquent
la semaine et l'année de fabrication du pneu. Le
pneu de l'illustration indique 0717 comme quatre
derniers chiffres, ce qui signifie que le pneu a été
fabriqué la semaine 7 de 2017.
Âge du pneu
Les pneus se dégradent avec le temps, même
s'ils ne sont pas utilisés. Il est généralement
recommandé de remplacer les pneus après
Non disponible sur tous les modèles.
2
6 ans de service normal. La chaleur en régions
chaudes, des fréquents chargements lourds et
l'exposition aux ultraviolets peuvent accélérer le
vieillissement des pneus. Le pneu temporaire
doit également être remplacé tous les six ans,
même s'il n'a jamais été utilisé. Un pneu décoloré
ou ayant des fissures visibles, entre autres, doit
être remplacé immédiatement.
Économie de pneu
Maintenez une pression de gonflage correcte
•
des pneus.
Éviter les départs en trombe, les freinages
•
énergiques et ne pas faire crisser les pneus.
L'usure des pneus augmente avec la vitesse
•
de conduite.
Une bonne géométrie du train avant est très
•
importante.
Des roues mal équilibrées augmentent
•
l'usure des pneus et diminuent le confort de
conduite.
La permutation doit toujours se faire dans le
•
même sens pendant toute la vie utile des
pneus.
Lorsqu'on remplace les pneus, il faut monter
•
les pneus dont la bande de roulement est la
plus épaisse sur les roues arrière pour
réduire le risque de survirage en cas de frei-
nage énergique.
Le fait de heurter la bordure du trottoir ou de
•
rouler dans des nids de poule peut endom-
mager les pneus et/ou les roues de façon
2
irréversible.
Permutation des pneus
La permutation des pneus n'est pas nécessaire
pour votre véhicule. Le style de conduite, la pres-
sion des pneus, le climat et l'état de la chaussée
affectent la rapidité de vieillissement des pneus
et les signes d'usure. La maintenance correcte
de la pression des pneus contribue à répartir
l'usure des sculptures.
Pour éviter des différences de profondeur des
sculptures et de motifs d'usure sur les pneus, les
roues avant et arrière doivent être permutées,
c'est-à-dire que les pneus avant sont déplacés à
l'arrière et les pneus arrière, à l'avant. Idéalement,
la permutation des pneus doit être réalisée la
première fois après environ 5000 km (environ
3100 milles) et ensuite à des intervalles de
10 000 km (environ 6200 milles).
En cas de questions au sujet de la profondeur de
sculpture, Volvo recommande de consulter un
atelier Volvo autorisé. En cas de différences
significatives d'usure (>1 mm de différence de
profondeur de sculpture) entre les pneus qui se
sont produits déjà, les pneus les moins usés doi-
vent toujours être montés sur les roues arrière.
Un patinage de roue avant (sous-virage) est
généralement plus facile à contrôler qu'un pati-
ROUES ET PNEUS
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