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Notice originale
ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES
ANOMALIES
Le véhicule ne démarre pas.
1
De violentes étincelles apparaissent
au moment du contact des pinces sur
la batterie du véhicule.
2
Les batteries internes sont chargées,
le choix de la tension de démarrage
3
est correct mais le véhicule ne dé-
marre pas.
La led rouge clignote (après 24h de
charge).
1
Les leds orange et verte clignotent
tour à tour pendant la charge.
2
La Led orange clignote pendant plus
de 3h et ne passe pas au vert.
3
Aucune led ne s'allume.
4
En mode 24V, les voyants de charge
orange et vert clignotent
5
anormalement
Après avoir appuyé sur le bouton test,
aucun voyant ne s'allume.
1
2 leds clignotent par intermittence
2
CONDITIONS DE GARANTIE
La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main
d'oeuvre).
La garantie ne couvre pas :
• Toutes autres avaries dues au transport.
• L'usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l'appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture....)
- une note explicative de la panne.
8
ENERGY STATION
CAUSE
Les batteries internes sont
déchargées.
Vous avez effectué plusieurs essais de
démarrage sans pause.
Erreur tension.
Erreur de tension.
Inversion de polarité.
Problème véhicule (redresseur, dé-
marreur, bougies de préchauffage...)
La batterie ne prend pas la charge ou
sa tension ne monte pas suffisam-
ment.
Protection thermique du chargeur.
La batterie est sulfatée ou fortement
déchargée.
Le fusible a fondu : surintensité sur
d'alimentation secteur.
Pas de batterie.
Inversion de polarité des batteries.
Problème d'alimentation secteur.
Pour charger une batterie externe de
24V, Energy Station a besoin de ses
2 batteries internes pour fonctionner.
L'appareil est branché sur le secteur et
l'interrupteur charge est allumé.
Il n'y a pas de batterie.
La tension de la batterie est trop
faible.
Le test s'actualise toutes les 0.5 se-
condes. La tension de la batterie se
situe sur le seuil de basculement.
REMÈDES
Vérifier l'état des batteries internes en appuyant
sur les boutons test. Recharger les si nécessaire.
Attendre 3 minutes entre 2 tentatives de démar-
rage.
Un démarrage ne doit pas durer plus de 7 se-
condes.
Vérifier que la tension de démarrage sélectionnée
correspond bien à la tension de la batterie du vé-
hicule.
Vérifier que les branchements et que la tension de
démarrage correspond bien à la tension sélection-
née.
Brancher le câble rouge sur la borne (+) de la bat-
terie et le câble noir sur la borne (-).
Se rapprocher d'un professionnel.
Vérifier que les colliers sont bien serrés sur les
bornes de la batterie. Nettoyer les bornes et re-
démarrer la charge. Si la led rouge clignote à nou-
veau, vos batteries sont endommagées.
Attendre quelques minutes (5 à 10 minutes) pour
laisser refroidir l'appareil. La charge reprendra au-
tomatiquement dès que la température aura suffi-
samment chutée.
Le chargeur détecte la présence d'une batterie sul-
fatée ou profondément déchargée. Il tentera de la
restaurer avec une charge spécifique de 24h.
Remplacer le fusible. Vérifier votre alimentation
secteur.
Le chargeur ne détecte pas de batterie ou votre
batterie est irrécupérable (tension >0,5V).
Brancher le câble rouge sur la borne (+) de la bat-
terie et le câble noir sur la borne (-)
Vérifier votre alimentation secteur.
Positionner la ou les batteries internes man-
quantes.
Eteindre l'appareil (interrupteur charge sur 0) ou
déconnecter le chargeur du secteur 230V. Appuyer
à nouveau sur le bouton de test.
Vérifier les branchements de la batterie interne
(colliers de serrage...)
Dans ce mode, le chargeur s'alimente à travers la
batterie à tester. Si la tension de la batterie est trop
faible (<6V), aucune led ne s'allume.
Lors de la lecture, prendre le cas le plus défavo-
rable.
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