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Conduite dans l'eau et dans la boue
REMARQUE :
• Si vous devez traverser une
nappe d'eau profonde, conduisez
lentement, car l'adhérence et le
freinage peuvent être limités.
• Avant de traverser une nappe
d'eau, déterminez-en la
profondeur. Si possible, évitez de
traverser les nappes qui
submergeraient les moyeux et
conduisez lentement. Si de l'eau pénètre dans le circuit d'allumage, le
moteur peut caler.
• Après avoir traversé la nappe d'eau, essayez toujours vos freins, car
des freins humides ne peuvent pas arrêter le véhicule aussi
efficacement que des freins secs. Pour accélérer le séchage des freins,
effectuez quelques légers freinages successifs pendant la conduite à
faible vitesse .
Lors de la conduite en terrain boueux, portez une attention particulière
aux changements de vitesse et de direction. Même les véhicules à
4 roues motrices peuvent perdre leur adhérence dans la boue. Comme
pour la conduite sur le sable, accélérez lentement et évitez de faire
patiner les roues. En cas de dérapage, tournez le volant dans le sens du
dérapage pour reprendre la maîtrise de la direction.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les arbres de
transmission, les demi-arbres et les pneus. Les accumulations de
boue sur les arbres rotatifs et les pneus peuvent provoquer un
déséquilibre susceptible de les endommager.
REMARQUE :
Si la prise de mouvement ou le pont arrière ont été submergés dans
l'eau, vérifiez les niveaux d'huiles et vidangez-les au besoin.
L'infiltration d'eau dans la boîte de vitesses peut endommager
celle-ci.
Si le pont arrière a été submergé, vérifiez le niveau de lubrifiant de ce
dernier et vidangez son huile au besoin. Le pont arrière est rempli d'une
huile synthétique qui ne requiert normalement aucune vidange pendant
toute la durée utile du véhicule. Le niveau du carter du pont arrière
n'exige pas de vérification, à moins qu'une fuite ne soit soupçonnée.
Conduite
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