Table des Matières
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Temps frais
Pour éviter d'endommager le moteur lors
d'un démarrage à froid, ce véhicule utilise
un capteur de viscosité pour déterminer
l'épaisseur de l'huile avant que le moteur
ne soit autorisé à démarrer. Pendant la
mesure de viscosité (jusqu'à 10 secon-
des), le témoin de préchauffage s'allume
en continu dans le groupe d'instruments
et le démarreur est désactivé. Si la visco-
sité de l'huile mesurée est appropriée, le
témoin s'éteint et le moteur est autorisé à
démarrer. Si la viscosité de l'huile mesurée
est trop élevée, le lancement du moteur
est désactivé et le témoin de préchauf-
fage clignote de façon continue jusqu'à
ce que la température de l'huile aug-
mente, de préférence par un chauffe-bloc
électrique à alimentation extérieure (dis-
ponible auprès de votre concessionnaire
autorisé).
Le message « Plug In Engine Heater »
(brancher un chauffe-bloc) s'affiche dans
le groupe d'instruments lorsque la tempé-
rature ambiante est sous –20 °C (–4 °F) au
moment où le moteur s'arrête, en tant que
rappel pour éviter les délais de lancement
possibles au prochain démarrage à froid.
AVERTISSEMENT!
L'utilisation de l'huile moteur SAE
5W-30 recommandée et le respect
des intervalles de vidange d'huile
prescrites sont importants pour évi-
ter d'endommager le moteur et pour
assurer un démarrage adéquat par
temps froid.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si le moteur ne démarre pas
MISE EN GARDE!
• Ne versez jamais de carburant ou
d'autres
liquides
inflammables
dans l'ouverture d'admission d'air
du corps de papillon pour essayer
de faire démarrer le véhicule. Cela
pourrait causer un embrasement
et vous infliger de graves bles-
sures.
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