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MOTOR
Monocilíndrico de 4 tiempos
Diámetro interior (mm) .........................
Carrera (mm) ......................................
) ................................. 576,28
Cilindrada (cm
3
Relación de compresión .......................
DISTRIBUCION
Monoeje de levas en culata mandado por cadena; 4 válvulas.
Inclinación de las válvulas respecto al eje del cilindro:
ASPIRACION: 20°
ESCAPE: 20°
Diagrama de distribución con juego de válvulas de 0,1 mm
con motor frío:
ASPIRACION:
apertura antes del P.M.S.: 50°
cierre después del P.M.I.: 77°
ESCAPE:
apertura antes del P.M.I.: 89°
cierre después del P.M.S.: 40°
Juego de funcionamiento de los empujadores con motor frío:
ASPIRACION: 0,10 mm
ESCAPE: 0,15 mm
ALIMENTACION
Por gravedad.
Depuración del aire mediante filtro de capa seca
Carburador
Mikuni TMR 41
LUBRICACION
Sistema laminar "R.A.L." (Reed Activated Lubrication) con bomba de aceite.
ENFRIAMIENTO
Por líquido con doble radiador.
ENCENDIDO
Electrónica de descarga capacitiva con anticipo variable de control digital.
Bujía: NGK CR7EB o bien CHAMPION G59C (de competición NGK C8E)
Distancia electrodos de la bujía: 0,6÷0,7 mm.
A.8
GENERALIDADES
98
76,4
10:1
N° 8000A2943 (09-03)
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Chapitres
Dépannage
