Columbus McKinnon Yalelift 360 Mode D'emploi page 16

PL - instrukcja obsługi tłumaczona z j zyka
niemieckiego (dotyczy tak e wersji specjalnych)
W
PROWADZENIE
Produkty CMCO Industrial Products GmbH s zbudowane zgodnie z aktualnym stanem
rozwoju wiedzy technicznej i ogólnie przyj tymi zasadami. Niemniej jednak bł dy
obsługi podczas stosowania produktów mog powodowa zagro enie dla
zdrowia u ytkownika lub osób trzecich b d te uszkodzenie d wignicy albo innego
mienia.
U ytkownik odpowiada za wła ciwe rzeczowo i fachowe poinstruowanie personelu
obsługi. W tym celu wszyscy operatorzy przed przyst pieniem do pierwszego
uruchomienia urz dzenia musz starannie przeczyta instrukcj obsługi.
Niniejsza instrukcja obsługi ma na celu ułatwienie zapoznania si z produktem i
wykorzystania jego zgodnych z przeznaczeniem mo liwo ci. Niniejsza instrukcja
obsługi zawiera wa ne informacje dotycz ce u ytkowania produktu w sposób
bezpieczny, poprawny i ekonomiczny. Jej przestrzeganie pomaga unikn zagro e ,
obni y koszty napraw i przestojów oraz zwi kszy niezawodno i ywotno
produktu. Instrukcja obsługi musi by zawsze dost pna w miejscu, gdzie produkt jest
u ywany. Oprócz instrukcji obsługi oraz przepisów obowi zuj cych w kraju u ytkownika
i w miejscu eksploatacji urz dzenia dotycz cych zapobiegania wypadkom nale y
równie przestrzega powszechnie przyj tych zasad bezpiecznej i profesjonalnej pracy.
Personel obsługuj cy, konserwuj cy i naprawiaj cy produkt musi przeczyta ,
zrozumie i stosowa polecenia zawarte w niniejszej instrukcji obsługi.
Opisane rodki ochrony tylko wtedy dadz wymagane bezpiecze stwo, je li produkt
zostanie zainstalowany i b dzie u ytkowany oraz konserwowany zgodnie z
przeznaczeniem i niniejszymi wskazówkami. U ytkownik jest obowi zany wyeliminowa
zagro enia i zapewni bezpieczne u ytkowanie urz dzenia.
S
TOSOWANIE ZGODNIE Z PRZEZNACZENIEM
Urz dzenie słu y do pionowego podnoszenia i opuszczania ładunków w granicach
podanego ud wigu maksymalnego. W kombinacji z wózkiem jezdnym mo na nim tak e
przemieszcza ładunki poziomo.
UWAGA: Urz dzenie mo e by u ywane tylko w takich sytuacjach, w których
ud wig urz dzenia i/lub no no konstrukcji nie zmienia si wraz z pozycj
ładunku.
Inne lub wykraczaj ce poza opisane zastosowanie jest uwa ane za niezgodne z
przeznaczeniem. Producent Columbus McKinnon Industrial Products GmbH nie ponosi
odpowiedzialno ci cywilnej za wynikaj ce st d szkody. Ryzyko ponosi wył cznie
u ytkownik po redni lub bezpo redni.
Ud wig podany na urz dzeniu (WLL) jest maksymaln mas ładunku, jaka mo e by
podwieszona.
Je li d wignica ma by u ywana do cz stego opuszczania ładunków z du ych
wysoko ci lub do pracy w trybie taktowanym, nale y uprzednio skonsultowa si
producentem w sprawie mo liwego przegrzewania si urz dzenia.
Zarówno hak no ny, jak i hak ładunkowy urz dzenia musi w chwili podniesienia
ładunku znajdowa si w pionie powy ej jego rodka ci ko ci (S), aby unikn
wahadłowych ruchów ładunku podczas podnoszenia (rys. 1).
Wybór i zwymiarowanie odpowiedniej konstrukcji no nej nale y do obowi zków
u ytkownika.
Punkt podwieszenia i jego konstrukcja no na musz by zaprojektowane odpowiednio
do spodziewanych obci e maksymalnych (masa własna urz dzenia + ud wig).
Podczas zawieszania urz dzenia operator winien zadba o mo liwo takiej obsługi
d wignicy, która nie spowoduje zagro enia dla niego ani ze strony samej d wignicy, ani
te urz dzenia no nego czy ładunku.
Operator mo e rozpocz ruch z ładunkiem dopiero wtedy, gdy si upewni, e ładunek
jest prawidłowo podwieszony i e w strefie zagro enia nie przebywaj adne osoby.
Przebywanie pod podniesionym ładunkiem jest zabronione.
Nie pozostawia ładunków na dłu szy czas lub bez nadzoru w stanie uniesionym lub
zamocowanym.
D wignica mo e by u ywana w temperaturach otoczenia od -10°C do +50°C. W
przypadku ekstremalnych warunków pracy nale y skonsultowa si z producentem.
UWAGA: W temperaturach otoczenia poni ej 0°C nale y przed rozpocz ciem
u ywania urz dzenia sprawdzi , 2- lub 3-krotnie podnosz c i opuszczaj c
niewielki ładunek, czy hamulec nie jest oblodzony.
Przed u yciem d wignicy w specjalnych warunkach otoczenia (wysoka wilgotno ,
obecno soli, odczyn kwa ny, zasadowy) lub obsług towarów niebezpiecznych (np.
stopione metale, materiały promieniotwórcze) nale y skonsultowa si z producentem.
Transport poziomy podniesionego ładunku powinien by zawsze wykonywany powoli,
ostro nie i blisko podło a.
Element no ny (np. zblocze dolne, hak) nieu ywanego urz dzenia nale y ustawi
mo liwie powy ej swobodnej przestrzeni poruszania si ludzi.
Do podwieszania ładunku mog by u ywane tylko zawiesia dopuszczone i
sprawdzone.
Do zgodnego z przeznaczeniem u ytkowania sprz tu nale y obok przestrzegania
instrukcji obsługi tak e stosowanie si do instrukcji konserwacji.
W razie zakłóce działania albo nienormalnych d wi ków podczas pracy d wignic
nale y natychmiast wył czy z ruchu.
N
IEPRAWIDŁOWE STOSOWANIE
(Lista nie jest kompletna)
Nie wolno przekracza ud wigu urz dzenia (WLL) lub elementów no nych oraz
konstrukcji no nej.
Urz dzenia nie mo na u ywa do odrywania zakleszczonych ładunków. Zabronione
jest równie spuszczanie ładunku na zwisaj cy ła cuch ładunkowy (niebezpiecze stwo
zerwania ła cucha).
Usuwanie lub zakrywanie (np. przez zaklejenie) napisów, wskazówek ostrzegawczych
lub tabliczki znamionowej jest zabronione.
Podczas transportowania ładunku nale y unika jego ruchu wahadłowego oraz uderze
w przeszkody.
Ładunku nie wolno przemieszcza do miejsc, w które operator nie ma wgl du. W razie
potrzeby winien on postara si o pomoc.
Silnikowy nap d urz dzenia jest zabroniony.
Urz dzenia nie wolno nigdy obsługiwa z sił wi cej ni jednej osoby.
Zabrania si prac spawalniczych na haku i ła cuchu ładunkowym. Ła cuch ładunkowy
nie mo e by u ywany jako przewód uziemiaj cy przy pracach spawalniczych.
Ci gni cie sko ne, tzn. boczne obci enia korpusu lub zblocza dolnego, jest
zabronione.
Ła cuch ładunkowy nie mo e by u ywany jako p tla (zawiesie ła cuchowe).
Nie wolno u ywa urz dzenia, w którym dokonano zmian bez konsultacji z
producentem.
Zabronione jest u ywanie d wignicy do transportu osób.
Ła cucha ładunkowego nie zaw la i nie ł czy przy u yciu sworzni, rub, wkr taków
i tym podobnych. Ła cuchy ładunkowe zamontowane na stałe w d wignicach nie mog
by naprawiane.
Usuwanie pał ków bezpiecze stwa z haków no nych lub ładunkowych jest zabronione.
Nie obci a ko ca haka. Zawiesie musi zawsze le e na spodzie haka.
Ko cówki ła cucha nie wolno u ywa jako roboczego ogranicznika podnoszenia.
Obracanie uchwyconych ładunków podczas pracy jest zabronione, poniewa zblocze
dolne urz dzenia nie jest do tego zaprojektowane. Je li przewiduje si robocze
obracanie ładunków, nale y zastosowa tzw. kr tliki lub skonsultowa
producentem.
Na haku ładunkowym d wignicy mo na podwiesza tylko jedno pojedyncze urz dzenie
chwytaj ce.
Nigdy nie chwyta za elementy ruchome.
Nie dopu ci do upadku urz dzenia z du ej wysoko ci. Powinno ono by zawsze
prawidłowo ustawione na podło u.
Nie wolno stosowa urz dzenia w atmosferze wybuchowej (wersje specjalne wg
uzgodnienia).
M
ONTA
Sprawdzenie punktu podwieszenia
Punkt podwieszenia d wignicy nale y wybiera tak, aby konstrukcja no na, na której
ma ona by zamontowana, posiadała dostateczn stabilno , a spodziewane siły były
pewnie przenoszone.
Nale y zadba o to, aby urz dzenie mogło si tak e swobodnie ustawi pod ładunkiem,
w przeciwnym razie mog powsta niedopuszczalne dodatkowe obci enia.
Wybór i zwymiarowanie odpowiedniej konstrukcji no nej nale y do obowi zków
u ytkownika.
Wydłu enie lub skrócenie ła cucha nap du r cznego
Długo ła cucha nap du r cznego nale y ustawi tak, aby odległo dolnego ko ca
od podło a wynosiła od 500 mm do 1000 mm.
WSKAZÓWKA: Ze wzgl dów bezpiecze stwa ogniwa spinaj ce do ła cucha
nap du r cznego mog by u yte tylko raz.
• Znale w ła cuchu nap du r cznego niezgrzane ogniwo, otworzy je przez odgi cie i
usun .
• Wydłu y lub skróci ła cuch do po danej długo ci.
UWAGA: Nale y zawsze dodawa lub usuwa parzyst ilo ogniw ła cucha.
• Za pomoc nowego ogniwa spinaj cego zamkn przez dogi cie wolne ko ce
ła cucha (przy przedłu aniu ła cucha nap du r cznego potrzebne s dwa nowe
ogniwa spinaj ce).
UWAGA: Przy monta u nie skr ci ze sob ła cuchów nap du r cznego.
K
ONTROLA PRZED PIERWSZYM URUCHOMIENIEM
Przed pierwszym uruchomieniem, ponownym uruchomieniem po postoju i po
zasadniczych zmianach produkt wraz z konstrukcj no n winien by poddany kontroli
przez wykwalifikowan osob *. Kontrola ta składa si głównie z kontroli wizualnej i
sprawdzenia działania. Kontrole te maj na celu zapewnienie, e d wignica jest w
bezpiecznym stanie, prawidłowo zamontowana i gotowa do u ytku, a ewentualne wady
ycia i
lub uszkodzenia zostały ujawnione i usuni te.
*Za osoby wykwalifikowane mo na uwa a np. monterów-konserwatorów producenta
lub dostawcy. Przedsi biorca mo e te zleci t kontrol odpowiednio wyszkolonemu
profesjonalnemu personelowi własnego zakładu.
Przed uruchomieniem nale y przetestowa działanie nap du ła cuchowego w
stanie nieobci onym.
K
ONTROLA PRZED ROZPOCZ CIEM PRACY
Przed ka dym rozpocz ciem pracy nale y sprawdzi urz dzenie wraz z urz dzeniami
no nymi, wyposa eniem i konstrukcj no n pod k tem widocznych wad i usterek, jak
np. odkształcenia, p kni cia, zu ycie i w ery korozyjne. Ponadto nale y sprawdzi
hamulec i prawidłowo podwieszenia urz dzenia i ładunku.
Sprawdzi działanie hamulca
Przed rozpocz ciem pracy bezwzgl dnie sprawdzi działanie hamulca:
W tym celu nale y przy u yciu urz dzenia ładunek na krótk
poci gn lub zamocowa , a nast pnie ponownie opu ci lub zwolni . Zwolnienie
ła cucha nap du r cznego musi zatrzyma ładunek w ka dej dowolnej pozycji.
Kontrola ta ma zapewni , e nawet w temperaturach poni ej 0°C tarcze hamulca nie s
oblodzone. Nale y je powtórzy co najmniej dwukrotnie, zanim rozpocznie si dalsz
prac .
UWAGA: W razie usterek działania hamulca nale y urz dzenie niezwłocznie
wył czy z u ytkowania i skonsultowa si z producentem!
Sprawdzenie punktu podwieszenia
Punkt podwieszenia d wignicy nale y wybiera tak, aby konstrukcja no na, na której
ma ona by zamontowana, posiadała dostateczn stabilno , a spodziewane siły były
pewnie przenoszone.
Nale y zadba o to, aby urz dzenie mogło si tak e swobodnie ustawi pod ładunkiem,
w przeciwnym razie mog powsta niedopuszczalne dodatkowe obci
Wybór i zwymiarowanie odpowiedniej konstrukcji no nej nale y do obowi zków
u ytkownika.
z
Sprawdzenie ła cucha no nego
Ła cuch no ny nale y sprawdzi pod k tem wad zewn trznych, odkształce , p kni
w erów korozyjnych, zu ycia i dostatecznego smarowania.
Sprawdzenie ko cówki ła cucha
Ko cówka ła cucha musi bezwzgl dnie i zawsze by zamontowana na wolnym ko cu
ła cucha (rys. 1). Nie mo e ona wykazywa zu ycia i wad.
Sprawdzenie haka no nego i haka ładunkowego
Hak no ny lub ładunkowy nale y sprawdzi pod k tem p kni
uszkodze , zu ycia i w erów korozyjnych. Pał k bezpiecze stwa musi si
porusza i by całkowicie sprawny.
Sprawdzenie biegu ła cucha w zbloczu dolnym
Przed ka dym uruchomieniem urz dze dwu- lub wieloci gnowych nale y si upewni ,
e ła cuch no ny nie jest skr cony ani spleciony. W urz dzeniach dwu- lub
wieloci gnowych skr cenie mo e wyst pi np. w razie wywrócenia zblocza dolnego.
Podczas wymiany ła cucha nale y zwraca uwag na prawidłowo
Zgrzew ła cucha musi by zwrócony na zewn trz.
Wolno zakłada tylko ła cuchy no ne, które zostały dopuszczone przez producenta. W
przypadku niespełnienia tego wymagania ustawowa r kojmia lub gwarancja wygasa ze
skutkiem natychmiastowym.
Sprawdzenie długo ci ła cucha nap du r cznego
Długo ła cucha nap du r cznego nale y dobra tak, aby odległo
podło a wynosiła od 500 mm do 1000 mm.
Sprawdzenie haka ładunkowego i haka no nego
Przed uruchomieniem nale y przetestowa prawidłowo
ła cuchowego w stanie nieobci onym.
D /
ZIAŁANIE U YTKOWANIE
Ustawienie, konserwacja, obsługa
Ustawienie, konserwacj albo samodzieln obsług d wignic mo na powierza tylko
osobom zaznajomionym z tymi urz dzeniami.
Musz oni mie od przedsi biorcy polecenie ustawienia, konserwacji albo obsługiwania
urz dze . Ponadto operatorowi musz by znane zasady zapobiegania wypadkom.
Prace naprawcze mog wykonywa tylko autoryzowane
specjalistyczne, które stosuj oryginalne cz ci zamienne Yale.
Ładunek jest podnoszony przez ci gni cie ła cucha nap du r cznego (rys. 1) zgodnie
z ruchem wskazówek zegara.
Uwaga: W zale no ci od kształtu uchwyconego ładunku nale y uwzgl dni
ewentualne zmniejszenie wysoko ci podnoszenia w przypadku wersji z
magazynem ła cucha!
Kontrole musz by inicjowane przez u ytkownika.
Ładunek jest opuszczany przez ci gni cie ła cucha nap du r cznego (rys. 1)
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Zabezpieczenie przeci eniowe Yale (opcja)
Zabezpieczenie przeci eniowe jest ustawione na przeci enie ok. 25% (±15%).
Ustawienia zabezpieczenia przeci eniowego mo e dokona
wykwalifikowana.
W razie przekroczenia ograniczenia obci enia nast puje zadziałanie zabezpieczenia
przeci eniowego, które uniemo liwia dalsze podnoszenia ładunku, ale pozwala na
jego opuszczanie.
K ,
ONTROLA KONSERWACJA I NAPRAWA
Według obowi zuj cych krajowych/mi dzynarodowych przepisów
zapobiegania wypadkom wzg. przepisów bezpiecze stwa d wignice musz
kontrolowane:
• zgodnie z ocen ryzyka okre lan przez u ytkownika,
• przed pierwszym uruchomieniem,
• przed ponownym uruchomieniem po wył czeniu z u ytkowania,
• po dokonaniu zasadniczych zmian,
si z
• lecz przynajmniej 1x rocznie, przez wykwalifikowan osob .
UWAGA: Rzeczywiste warunki pracy (np. w galwanotechnice) mog dyktowa
kontrole w krótszych odst pach czasu.
Prace naprawcze mog wykonywa tylko warsztaty specjalistyczne, które stosuj
oryginalne cz ci zamienne Yale. Kontrola (polegaj ca głównie na ogl dzinach i
sprawdzeniu działania) winna obejmowa sprawdzenie kompletno ci i sprawno ci
wszystkich urz dze zabezpieczaj cych oraz stanu urz dzenia, elementów zawiesia,
wyposa enia i konstrukcji no nej pod k tem uszkodze , zu ycia, korozji oraz innych
zmian.
Uruchomienie i powtarzaj ce si kontrole musz by udokumentowane (np. w
wiadectwie zakładowym CMCO).
Na danie nale y przedstawi wyniki kontroli i wykaza prawidłowo
napraw. Je li d wignica (o ud wigu od 1 t) jest zamontowana na wózku jezdnym lub w
nim i je li ładunek podniesiony t d wignic jest poruszany w jednym lub kilku
kierunkach, urz dzenie uwa a si za d wig i nale y w razie potrzeby przeprowadzi
dalsze kontrole.
Uszkodzenia lakieru powinny by naprawione w celu unikni cia korozji. Wszystkie
poł czenia przegubowe i powierzchnie lizgowe powinny by lekko nasmarowane. W
przypadku silnego zabrudzenia urz dzenie nale y oczy ci .
Najpó niej po 10 latach urz dzenie nale y podda remontowi kapitalnemu.
Obserwacji wymagaj w szczególno ci wymiary ła cucha no nego, haka ładunkowego
i haka no nego.
UWAGA: Wymiana elementów konstrukcji poci ga za sob konieczno
dokonania bezpo rednio potem kontroli przez wykwalifikowan osob !
Sprawdzenie ła cucha no nego (według DIN 685-5)
Ła cuch no ny nale y sprawdza raz w roku pod k tem uszkodze mechanicznych,
jednak najpó niej po 50 godzinach pracy. Nale y go sprawdzi
zewn trznych, odkształce , p kni , w erów korozyjnych, zu ycia i dostatecznego
smarowania.
Ła cuchy ze stali okr głej trzeba wymieni , je li pierwotna grubo
najbardziej zu ytego ogniwa zmniejszyła si o wi cej ni 10% albo je li ła cuch na
jednej podziałce „pn" wydłu ył si o 5% lub na 11 podziałkach (11 x pn) wydłu ył si o
3%.
Warto ci znamionowe i granice zu ycia podano w tabeli 2. W przypadku osi gni cia
jednej z warto ci granicznych nale y ła cuch wymieni .
p
n
11 x p
n
d = Nenndicke der Kette / Nominal thickness of chain
Epaisseur nominale de la chaîne
d , d = Istwert / Actual value / Valeur réelle
1 2
d + d
1 2
d = ≤ 0,9 d
min.
2
Nominalwerte und Verschleißgrenzen / Nominal values and wear limitation
Valeurs nominales et limites d'usure
Yalelift 360 0,5/1
Rundstahlkette / Round link chain / Chaîne à maillons [mm] 5 x 15 6 x 18 8 x 24 10 x 30 10 x 30 10 x 30 10 x 30
Güteklasse / Grade / Grade T / (S*) T / (S*) T / (P*) T / (P*) T / (P*) V / (P*) V / (P*)
d [mm] 5,0
nom.
Durchmesser / Diameter / Diamètre
d [mm] 4,5
min.
p [mm] 15,0
n nom.
Teilung / Pitch / Division
p [mm] 15,8
n max.
11 x p [mm] 165,0
odległo podnie , n nom.
Meßlänge / Length / Longueur
11 x p [mm] 170,0
n max.
*Bei Lastketten aus Edelstahl ggf. Traglastreduzierung beachten!
*Please be aware of a possible capacity reduction if using stainless steel load chains
*Avec chaîne inox, les appareils sont livrés avec une capacité inférieure. Ils sont déclassés.
Tab. 2
Konserwacja ła cucha no nego
Zu ycie ła cucha w jego miejscach przegubowych jest w przewa aj cej wi kszo ci
przypadków spowodowane niedostatecznym dogl dem ła cucha. Aby zapewni
optymalne smarowanie miejsc zwrotnych, nale y w regularnych, dostosowanych do
rodzaju pracy odst pach czasu smarowa ła cuch smarem pełzaj cym (np. olejem
przekładniowym). Przy oddziaływaniach otoczenia, które wzmagaj
piasek itd., powinien by stosowany smar suchy, np. PTFE w sprayu. Staranne
enia.
smarowanie ła cucha no nego mo e wydłu y jego ywotno
w porównaniu z ła cuchem niekonserwowanym.
• Podczas czynno ci smarowania nale y ła cuch odci
podatne na zu ycie powierzchnie tr ce. S siaduj ce powierzchnie tr ce musz by
stale pokryte smarem, w przeciwnym razie dochodzi do zwi kszonego zu ycia
,
ła cucha.
• Nie wystarcza przesmarowa ła cuchy od zewn trz, poniewa
utworzenia warstewki smaru na powierzchniach tr cych.
• W przypadku stałej drogi podnoszenia ła cucha nale y zwraca szczególn uwag na
odcinek przeł czania ruchu z podnoszenia na opuszczanie.
• Nale y dba , by ła cuch no ny był smarowany na całej jego długo ci, tak e w tej
cz ci, która znajduje si w obudowie d wignicy.
• Zabrudzone ła cuchy czy ci naft lub innym rodkiem czyszcz cym, w adnym razie
nie podgrzewa ła cucha.
, odkształce ,
• Podczas czynno ci smarowania nale y tak e sprawdzi stan zu ycia ła cucha.
łatwo
UWAGA: Nale y dba , by smar nie przenikn ł do obszaru hamulca. Mogłoby to
skutkowa niezadziałaniem hamulca.
Wymiana ła cucha no nego
Ła cuch no ny nale y wymieni na nowy ła cuch o tych samych wymiarach i jako ci w
przypadku widocznych uszkodze lub odkształce , lecz najpó niej wtedy, kiedy
jego biegu.
kwalifikuje si on do wymiany. Wymian ła cucha no nego kwalifikuj cego si
wymiany mo e wykona tylko autoryzowany warsztat specjalistyczny. Wolno zakłada
tylko ła cuchy no ne, które zostały dopuszczone przez producenta. W przypadku
niespełnienia tego wymagania ustawowa r kojmia lub gwarancja wygasa ze skutkiem
natychmiastowym.
WSKAZÓWKA: Wymiana ła cucha no nego jest operacj wymagaj c
dolnego ko ca od
udokumentowania!
UWAGA: Ła cuchy mo na wymienia tylko na ła cuchy z tego samego materiału,
o tej samej jako ci i tych samych wymiarach.
działania nap du
D wignica jednoci gnowa
• Nowy ła cuch wci ga tylko w stanie odci onym.
• Jako rodek pomocniczy potrzebne jest otwarte ogniwo ła cucha no nego. Mo na je
wykona przez wyci cie odcinka z istniej cego ogniwa ła cucha o tym samym
rozmiarze. Długo wyci tego odcinka musi przy tym by przynajmniej równa grubo ci
ogniwa ła cucha.
• Zdemontowa hak ładunkowy ze starego ła cucha no nego i zawiesi otwarte ogniwo
ła cucha na wolnym ko cu ła cucha no nego.
• Nowy, nasmarowany ła cuch no ny nale y równie zawiesi w otwartym ogniwie i
przeci gn go przez mechanizm podnoszenia (ruch ła cucha PODNOSZENIE).
• Nie zakłada skr conego ła cucha. Zgrzewy musz by zwrócone na zewn trz koła
warsztaty
ła cucha no nego.
• Gdy tylko stary ła cuch no ny przejdzie przez mechanizm podnoszenia, mo na go
razem z otwartym ogniwem ła cucha zdj i zało y
wci gni tym ła cuchu no nym.
• Koniec ci gna pustego nowo wci gni tego ła cucha no nego zamocowa
obudowie lub ramie (zale nie od modelu) d wignicy.
D wignica wieloci gnowa
UWAGA: Nowy ła cuch wci ga tylko przy odci onym zbloczu dolnym,
poniewa w przeciwnym razie mogłoby ono spa
no nego. Niebezpiecze stwo obra e !
• Jako rodek pomocniczy potrzebne jest otwarte ogniwo ła cucha no nego. Mo na je
wykona przez wyci cie odcinka z istniej cego ogniwa ła cucha o tym samym
tylko osoba
rozmiarze. Długo wyci tego odcinka musi przy tym by przynajmniej równa grubo ci
ogniwa ła cucha.
• Koniec ci gna ładunkowego ła cucha no nego odł czy od obudowy mechanizmu
podnoszenia lub zblocza dolnego (zale nie od modelu).
• Przygotowane otwarte ogniwo ła cucha no nego zawiesi
ła cucha.
• Nowy, nasmarowany ła cuch no ny równie
przeci gn go przez zblocze dolne i mechanizm podnoszenia (ruch ła cucha
dotycz cych
PODNOSZENIE).
by
• Nie zakłada skr conego ła cucha. Zgrzewy musz by zwrócone na zewn trz koła
ła cucha no nego.
• Gdy tylko stary ła cuch no ny przejdzie przez mechanizm podnoszenia, mo na go
razem z otwartym ogniwem ła cucha zdj .
• Koniec ci gna ładunkowego nowo wci gni tego ła cucha no nego zamocowa na
obudowie/ramie lub na zbloczu dolnym (zale nie od modelu) d wignicy.
• Wolny koniec ci gna pustego zamocowa na d wignicy w miejsce starego ła cucha
no nego.
UWAGA: Wolny koniec ci gna pustego musi bezwzgl dnie by zamontowany na
ko cówce ła cucha (rys. 1 ).
Sprawdzenie haka ładunkowego i haka no nego
Sprawdzenie haków pod k tem odkształcenia, uszkodze , p kni cia powierzchni,
zu ycia i korozji nale y przeprowadza w miar potrzeby, lecz co najmniej raz w roku.
Dane warunki pracy mog te wymaga skrócenia okresów mi dzy kontrolami.
Haki, które zostały odrzucone podczas kontroli, nale y wymieni na nowe. Spawanie
haków, np. w celu naprawy miejsc zu ytych, jest niedopuszczalne. Haki no ne lub
ładunkowe musz by wymienione, je li rozwarcie ich gardzieli zwi kszyło si o 10%
wykonanych
albo je li wymiary znamionowe zmniejszyły si
znamionowe i granice zu ycia podano w tabeli 3. W przypadku osi gni cia jednej z
warto ci granicznych nale y elementy wymieni .
pod k tem wad
znamionowa „d"
d
1
1/1 2/1 3/1 5/2 10/3 20/6
6,0 8,0 10,0 10,0 10,0 10,0
5,4 7,2 9,0 9,0 9,0 9,0
18,0 24,0 30,0 30,0 30,0 30,0
18,9 25,2 31,5 31,5 31,5 31,5
198,0 264,0 330,0 330,0 330,0 330,0
203,9 271,9 339,9 339,9 339,9 339,9
zu ycie, jak np.
20-, a nawet 30-krotnie
y , aby olej mógł zwil y
nie zapewnia to
do
hak ładunkowy na nowo
na
przy odł czaniu ła cucha
na uwolnionym ko cu
zawiesi w otwartym ogniwie i
wskutek zu ycia o 5%. Warto ci