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2. SYSTÈME DE FREINAGE
2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE
Le système de freinage de remorque est monté sur le tracteur en quatre versions :
1. freinage hydraulique de remorque (version Italie)
2. freinage hydraulique de remorque (version Export)
3. freinage pneumatique de remorque (version Italie)
4. freinage pneumatique de remorque (version Export)
2.3.1 FREINAGE HYDRAULIQUE DE REMORQUE (VERSION ITALIE)
Frein de stationnement
Freno a mano
1.
Levier d'activation de la valve en position «1»
•
Quand le levier (1) est en position «1» (valve en action) et que les pédales de frein ne sont pas pressées, sur l'orifice
B s'établit une pression de 12,5 bar (181.3 psi).
•
Cette pression est envoyée constamment à la remorque pour débloquer le frein de stationnement.
•
Quand l'opérateur enclenche le frein de stationnement, l'électrovalve (2) est alors excitée ; raison pour laquelle la
pression régnant dans l'orifice B tombe.
•
La pression régnant dans l'orifice B est directement proportionnelle à la pression du circuit de freinage (Y) du
tracteur.
2.
Levier d'activation de la valve en position «O»
•
Quand le levier (1) est en position «O» (valve sans action), aucune pression ne s'établit sur l'orifice B.
Dans cette condition, la pression régnant dans l'orifice B est toujours nulle, indépendamment de la pression du
circuit de freinage du tracteur.
10-24
2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE
3
P
E
B
2
1
Y
1
2
N
D0012720
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