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5. ALARMES
5.2 LISTE DES ALARMES DE LA CENTRALE DE LA TRANSMISSION
5.5.3 DÉFINITION DES MODES DE FONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION
En cas de panne, et selon sa complexité, la centrale de la transmission gère le fonctionnement selon les modes suivants:
1 - Limp-Home
2 - Stand-by strategy
3 - Emergency drive
4 - Transmission shutdown
5 - TC-Shutdown
Limp-Home
Ce mode de gestion limite le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, la transmission se met automatiquement en neutre. Aussi, il n'est plus possible d'effectuer
des changements de vitesses avec la boîte Powershift, mais seule la boîte mécanique est utilisable.
Les inversions de sens de marche ne peuvent s'effectuer que tracteur arrêté et levier de commande d'inversion en position
neutre pendant plus de 1seconde (ou si l'alarme 47 seule est présente avec la pression seule de la pédale d'embrayage).
Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut obligatoirement avoir réparé la panne et mis le levier de sélection de sens
de marche en position de "NEUTRAL" (neutre) ou enfoncé à fond la pédale d'embrayage.
Stand-by strategy
Ce mode de gestion bloque le fonctionnement de la transmission. Aussi, il n'est plus possible d'effectuer des change-
ments de vitesses avec la boîte Powershift, mais seule la boîte mécanique est utilisable.
Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut obligatoirement avoir réparé la panne et mis le levier de sélection de sens
de marche en position de "NEUTRAL" (neutre) ou enfoncé à fond la pédale d'embrayage.
Emergency drive
Ce mode de gestion limite le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, la transmission se met automatiquement en neutre. Aussi, il n'est plus possible d'effectuer
des changements de vitesses avec la boîte Powershift, mais seule la boîte mécanique est utilisable.
La courbe d'enclenchement de l'embrayage central est définie selon les préréglages d'usine (autrement dit par défaut).
Dans cette situation, il n'est pas possible d'effectuer la modulation de l'embrayage central avec la pédale d'embrayage
(chaque action sur la pédale provoque l'enclenchement ou le déclenchement complet de l'embrayage central).
L'alimentation des électrovalves Y1, Y2, Y3, Y4 et Y5 est alors coupée.
La transmission est mise en position neutre quelle que soit la variation du signal émis par le capteur de position de la pédale
ou le capteur de pédale d'embrayage enfoncée. Le début de la translation ne peut s'effectuer que tracteur arrêté et levier
de commande d'inversion en position neutre pendant plus de 1 seconde. Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut
obligatoirement avoir réparé la panne et mis le levier de sélection de sens de marche en position de "NEUTRAL" (neutre).
Transmission shutdown
Ce mode de gestion bloque complètement le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, la transmission est complètement bloquée et mise en position neutre en coupant la ten-
sion d'alimentation des électrovalves Y6, Y7 et Y8.
Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut obligatoirement avoir réparé la panne et mis le levier de sélection de sens
de marche en position de "NEUTRAL" (neutre).
TC-Shutdown
Ce mode de gestion bloque complètement le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, la transmission est complètement bloquée et mise en position neutre en coupant la ten-
sion d'alimentation de toutes les électrovalves.
Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut obligatoirement avoir réparé la panne.
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