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4. SYSTÈME HYDRAULIQUE
4.10 VALVE DE FREINAGE DE REMORQUE
VERSION ITALIE
FONCTION
La valve de freinage de remorque est montée lorsqu'il est nécessaire d'effectuer le freinage de la remorque.
FONCTIONNEMENT
1.
Levier d'activation de la valve en position "1"
•
Quand le levier (1) est en position "1" (valve en action) et que les pédales de frein ne sont pas pressées, une pres-
sion de 12,5 bars (181.3 psi) s'établit dans l'orifice B.
•
Cette pression est envoyée constamment à la remorque pour débloquer le frein de stationnement.
Dans cette situation, le pressostat (2) détecte une pression supérieure à la pression de tarage. Le témoin (3) sur
le tableau de bord s'éteint alors.
•
Lorsque l'opérateur enclenche le frein de stationnement, le levier (4) est également actionné.
45 Pour cela, la pression régnant dans l'orifice B devient nulle et le pressostat (2), après avoir relevé le manque
de pression, provoque l'allumage du témoin (3) sur le tableau de bord.
•
La pression régnant dans l'orifice B est directement proportionnelle à la pression régnant dans le circuit de frei-
nage du tracteur.
2.
Levier d'activation de la valve en position "O"
•
Quand le levier (1) est en position "O" (valve désactivée), il n'y a pas de pression à l'orifice B.
Pour cela, le pressostat (2) détecte le manque de pression et allume le témoin (3) sur le tableau de bord.
Dans cette situation, la pression régnant dans l'orifice B est toujours nulle, et ce indépendamment de la pression
régnant dans le circuit de freinage du tracteur.
10-34
4.10 VALVE DE FREINAGE DE REMORQUE
3
P
2
B
1
4
N
D0021840
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