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Raccordement électrique
6.4 Intégration au système
Choc électrique ou court-circuit en raison de raccordements incorrects
Les raccordements incorrects présentent des risques élevés de choc électrique et de court-
circuit susceptibles de compromettre la sécurité du personnel et des équipements.
• Le variateur doit être raccordé directement au moteur. Il est interdit de raccorder un
• La tension d'alimentation réseau doit être comprise dans la plage de valeurs spécifiée (se
• Ne jamais raccorder les bornes U, V, W avec inversion de séquence de phase.
• Si le marquage CE est obligatoire dans certains cas, le câble d'alimentation, le câble
• Pour effectuer les raccordements à la boîte à bornes, prévoir des espaces libres d'au
• Les câbles DRIVE-CLiQ MOTION-CONNECT et d'alimentation doivent être acheminés
• S'assurer que les câbles raccordés ne risquent pas d'entrer en contact avec des pièces
Risque de choc électrique et d'incendie d'un réseau avec une impédance trop élevée
Des courants de court-circuit excessivement faibles peuvent se traduire par une absence de
déclenchement ou un déclenchement trop tardif des dispositifs de protection, provoquant
un choc électrique ou un incendie.
• Dans le cas d'un court-circuit conducteur-conducteur ou conducteur-terre, veiller à ce
• Il convient d'utiliser un disjoncteur différentiel (DDR) supplémentaire si un court-circuit
Risque de choc électrique et d'incendie d'un réseau avec une impédance trop faible
Des courants de court-circuit excessivement élevés peuvent entraîner l'impossibilité pour les
dispositifs de protection de les interrompre, voire la destruction desdits dispositifs,
provoquant un choc électrique ou un incendie.
• Veiller à ce que le courant de court-circuit non influencé sur la borne de ligne du
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ATTENTION
condensateur, une bobine d'induction ou un filtre entre le variateur et le moteur.
reporter à la plaque signalétique du variateur). Ne jamais raccorder le câble
d'alimentation réseau (pour le variateur) aux bornes moteur U, V, W, ni le câble
d'alimentation moteur aux bornes d'entrée réseau L1, L2, L3.
d'alimentation réseau et le câble DRIVE-CLiQ MOTION-CONNECT doivent tous être
blindés.
moins 5,5 mm entre les éléments sous tension non isolés.
séparément via des conduits différents. Prévoir une distance d'au moins 10 cm entre le
câble DRIVE-CLiQ MOTION-CONNECT et le câble d'alimentation.
mécaniques en rotation.
ATTENTION
que le courant de court-circuit, à l'endroit où le variateur est raccordé au réseau
d'alimentation, corresponde aux exigences minimales du dispositif de protection utilisé.
conducteur-terre n'atteint pas le courant de court-circuit requis pour que le dispositif de
protection réagisse. Le courant de court-circuit requis peut être trop faible, notamment
pour les réseaux TT.
ATTENTION
variateur ne dépasse pas la capacité de coupure (SCCR ou Icc) du dispositif de protection
utilisé.
Moteurs principaux 1PH3
Manuel, 01/2021, A5E43087428-004
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