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Configuration
7.2 Déroulement de la configuration
Les moteurs asynchrones peuvent être utilisés pour augmenter les vitesses maximales en
défluxé. Les moteurs asynchrones sont également disponibles pour des puissances assignées
supérieures.
Dans la configuration, il convient de tenir compte avant tout
• de la température ambiante et de l'altitude d'implantation des moteurs et des constituants
de l'entraînement.
• de la dissipation de chaleur des moteurs par la ventilation forcée.
Le choix des moteurs s'appuie sur les caractéristiques limites spécifiques aux types de moteur.
Celles-ci décrivent les courbes de couple ou de puissance par rapport à la vitesse et tiennent
compte des limites du moteur sur la base de la tension du circuit intermédiaire du Power
Module ou du Motor Module. Quant à la tension du circuit intermédiaire, elle dépend de la
tension de réseau et, en cas d'entraînement par couple, du type de Line Module.
D'autres contraintes s'appliquent lors de l'intégration des entraînements dans un
environnement automatisé tel que SINUMERIK ou SIMOTION.
Le moteur est sélectionné sur la base de la charge spécifiée par l'application. Des courbes
caractéristiques différentes doivent être utilisées selon les cas de charge.
Les scénarios de fonctionnement suivants ont été définis :
• cycle de charge à durée de fonctionnement constante
• cycle de charge à durée de fonctionnement variable
• cycle de charge libre
Le but est de trouver des points de fonctionnement caractéristiques du couple et de la vitesse
à partir desquels il sera possible de déterminer le moteur adapté au cas de charge.
7.2.2
Spécification du cycle de charge
Cycles de charge avec facteur de marche constant
Pour les cycles de charge à durée de fonctionnement constante, la variation du couple en
fonction de la vitesse doit répondre à des exigences particulières, par exemple : C = constant,
C ~ n
La figure ci-dessous présente le cycle de charge S1 pour un service continu.
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, C ~ n, ou P = constante.
2
Moteurs principaux 1PH3
Manuel, 01/2021, A5E43087428-004
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