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Description du moteur
2.4 Facteurs de déclassement
2.4
Facteurs de déclassement
2.4.1
Vue d'ensemble
Déclassement pour température ambiante et température du liquide de refroidissement
Fonctionnement : T = -15 °C à +40 °C (sans déclassement)
En cas de conditions divergentes (température ambiante > 40 °C ou altitude d'implantation
> 1000 m), la réduction de couple/puissance autorisée doit être prise en compte.
Pour plus d'informations, voir le chapitre "Refroidissement (Page 33)".
Facteurs de réduction pour les câbles de signaux et de puissance
Le courant admissible des conducteurs isolés au PVC/PUR à âme en cuivre à la température
ambiante de 40 °C est indiqué pour les modes de pose B1, B2, C et E, en exploitation
permanente. Pour d'autres températures ambiantes, les facteurs de déclassement
correspondants doivent être pris en compte (voir chapitre "Boîte à bornes du moteur
(Page 89)").
2.4.2
Réduction de la tension maximale du circuit intermédiaire
Le tableau ci-dessous indique les facteurs de réduction de la tension maximale du circuit
intermédiaire.
À des altitudes d'implantation de 2000 m ou plus, les contraintes de tension sur les moteurs
doivent être réduites en conséquence conformément au tableau "Facteurs" (valeurs
réciproques de la norme EN 60664-1 Tableau A.2).
Altitude d'implantation jusqu'à [m] au-dessus
du niveau moyen de la mer
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
La tension de sortie du variateur diminue proportionnellement à la réduction de la tension du
circuit intermédiaire. La plage de fonctionnement est alors réduite dans le diagramme
couple-vitesse.
Pour plus d'informations sur le diagramme couple-vitesse, voir la section "Caractéristiques
techniques spécifiques (Page 131)".
Un fonctionnement sous vide n'est pas admissible en raison de la faible rigidité diélectrique et
de la mauvaise évacuation de la chaleur.
30
Facteur
1
0,877
0,775
0,656
0,588
0,513
0,444
Manuel, 01/2021, A5E43087428-004
Moteurs principaux 1PH3
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