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Fonctionnement en freinage
Commande du frein
La commutation du frein peut s'effectuer côté courant continu ou côté courant alternatif. La
commutation côté courant continu permet d'obtenir des temps de freinage réduits. On peut alors
réaliser un positionnement de coupure avec longueur d'arrêt reproductible. La commutation côté
courant continu nécessite l'utilisation d'un souffleur d'étincelles afin de protéger le contact et la
bobine. Le souffleur d'étincelles est intégré dans les redresseurs frein à 6 pôles.
La commutation du frein peut être réalisée via la sortie relais du variateur. Par ailleurs, la
commutation du frein peut aussi s'effectuer par un contact externe (exemple : API).
Le tableau suivant montre les commandes possibles pour les freins à ressorts à manque de courant
Lenze. Les indications se rapportent à une tension nominale réseau de 230 V ±10 % ou
400 V ±10 % .
U
Redresseur
Commutation via sortie relais du variateur
bobine
180 V
Redresseur
Commutation côté courant alternatif
mono-
Commutation côté courant continu ou commutation
alternance
directe d'une tension continue
205 V
Pont
Commutation côté courant alternatif
Commutation côté courant continu ou commutation
directe d'une tension continue
24 V
Non nécessaire
Commutation directe d'une tension continue
ü Commutation admise
( ü ) Commutation uniquement admise avec relais auxiliaire supplémentaire
x Non admise
11-2
Moteur-frein
Taille frein
06
08
Couple de freinage
4 Nm
8 Nm
Taille moteur
063/071 080/090 090/100
EDB82EV113 FR 2.0
10
12
14
16 Nm
32 Nm
60 Nm
80 Nm
100
112/132 132/160
x
ü
( ü )
ü
ü
( ü )
ü
( ü )
16
18
150 Nm
160
x
ü
L
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