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Ordre des opérations
15.
Identifier les paramètres moteur (C0148).
A
S'assurer que le blocage variateur soit activé
(borne X3/28 = BAS)
B
Régler C0148 = 1
Appuyer sur
C
Débloquer le variateur
(borne X3/28 = HAUT).
D
Si après env. 30 s
doit être activé (borne X3/28 = BAS)
16.
Régler d'autres paramètres si nécessaire.
Après avoir réglé tous les paramètres :
17.
Entrer la consigne.
18.
Débloquer le variateur.
19.
L'entraînement tourne, avec 30 Hz par exemple.
5.5.3
Optimisation du contrôle vectoriel
Après l'identification des paramètres moteur, le contrôle vectoriel peut être appliqué, en général,
sans mesure supplémentaire. L'optimisation du contrôle vectoriel s'impose uniquement pour les cas
suivants :
Caractéristiques d'entraînement
Service dur du moteur et courant moteur (C0054) >
60 % du courant nominal moteur en marche à vide
(fonctionnement stationnaire)
Couple trop faible avec des fréquences f < 5 Hz
(couple de démarrage)
Constance de vitesse insuffisante avec charge accrue
(la consigne et la vitesse moteur ne sont plus
proportionnelles)
Affichages défauts OC1, OC3, OC4 ou OC5 pour les
temps d'accélération (C0012) < 1 s (le variateur ne
peut plus suivre les processus dynamiques)
L
v
.
c
est activé à nouveau, le blocage variateur
Remède
1. Réduire l'inductance moteur (C0092) de 10 %.
2. Vérifier le courant moteur en C0054.
3. Avec un courant moteur (C0054) > env. 50 % du courant nominal
moteur, réduire C0092 jusqu'à ce qu'env. 50 % du courant nominal
moteur soient atteints.
Augmenter la résistance moteur (C0084) ou augmenter l'inductance
moteur (C0092).
Augmenter la compensation de glissement (C0021).
Modifier le temps d'intégration du régulateur I
•
Réduire C0078 = Le régulateur I
dynamique).
•
Augmenter C0078 = Le régulateur I
("plus doux").
Mise en service
Mise en service du contrôle vectoriel
z
d
c
b
w x
Œ
j g f k i h PS
y
‚ m n o
p
q
r
Hi
Lo
Le moteur "siffle" doucement.
Le moteur ne tourne pas !
Ont été calculés et
sauvegardés :
•
la tension nominale U/f
(C0015),
•
la compensation de
glissement (C0021),
•
l'inductance statorique
moteur (C0092).
A été mesurée et sauvegardée :
•
la résistance statorique
moteur (C0084) = résistance
totale du câble moteur et du
moteur.
Exemples : activation des
fréquences fixes (JOG) (C0037,
C0038, C0039), du temps
d'arrêt rapide (C0105) ou de la
surveillance de température
moteur (C0119)
Exemple : via potentiomètre,
sur les bornes 7, 8, 9
d
c
b
e
a
Œ
j g f k i h PS
‚ m n o
p
q
r
Hi
Hz
Lo
(C0078).
max
devient plus rapide (plus
max
devient plus lent
max
EDB82EV113 FR 2.0
Remarque
e
a
Hz
c
L'identification démarre,
est éteint.
L'identification est achevée.
Borne X3/28 = HAUT
Si l'entraînement ne démarre pas, appuyer, en
u
plus, sur
.
Remarque
Réduire C0092 de 20 % au
maximum !
Toute surcompensation provoque
une instabilité de l'entraînement !
5-11
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