Réglage Du Régime De Ralenti Du Moteur; Réglage Du Régime De Ralenti Du Moteur - Yamaha YZF-R1 1998 Manuel D'atelier

SYNCHRONISATION DES CARBURATEURS/
RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI DU MOTEUR
N.B.:
Après chaque étape, emballer le moteur deux à
trois fois pendant moins d'une seconde, puis
contrôler à nouveau la synchronisation.
b. Synchroniser le carburateur n˚ 4 et le carbu-
rateur n˚ 3 en tournant la vis de synchronisa-
tion 2 dans un sens ou dans l'autre jusqu'à
ce que le dépressiomètre affiche la même
mesure pour les deux carburateurs.
c. Synchroniser le carburateur n˚ 2 et le carbu-
rateur n˚ 3 en tournant la vis de synchronisa-
tion 3 dans un sens ou dans l'autre jusqu'à
ce que le dépressiomètre affiche la même
mesure pour les deux carburateurs.
Dépression au régime de ralenti
du moteur
29,3 kPa (0,293 kg/cm
Hg)
N.B.:
La différence de dépression entre deux carbura-
teurs ne doit pas dépasser 1,33 kPa (10 mm
Hg).
8. Mesurer:
• régime de ralenti du moteur
Hors spécifications → Régler.
9. Couper le moteur et déposer l'appareillage de
mesure.
10.Régler:
• jeu de câble d'accélération
Se reporter à "RÉGLAGE DU JEU DE
CÂBLE D'ACCÉLÉRATION".
Jeu de câble d'accélération
(à la collerette de la poignée des
gaz)
3 à 5 mm
RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI DU
MOTEUR
N.B.:
Avant de régler le régime de ralenti du moteur,
il convient de synchroniser les carburateurs, de
s'assurer que le filtre à air est propre et que le
taux de compression du moteur est correct.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser chauf-
fer pendant quelques minutes.
3 - 16
CHK
ADJ
2
, 220 mm