Spannungsversorgung Und Steuerung Der Bremsmotoren Fcr - Leroy Somer VARMECA 30 Installation Et Maintenance

LEROY-SOMER
Motor oder Getriebemotor mit variabler Drehzahl
3.6 ­ Spannungsversorgung und
Steue rung der Bremsmotoren FCR
3.6.1 ­ Spannungsversorgung der integrierten
Bremse mit sequentieller Steuerung (Option
ESFR VMA)
- die bremse wird über einen gleichrichter und einen trIaC
gespeist, die auf der anschlusskarte eSFr Vma befestigt sind.
der anschluss wird werkseitig vorgenommen.
- der gleichrichter wird über zwei Phasen des netzes ge speist.
- die bremssequenz kann mit hilfe der Parameter des
Var meCa eingestellt werden.
Sequentielle Bremssteuerung mit Option ESFR
0.37
0.39 0.40
0.41 0.42
3.6.2 ­ Getrennte Spannungsversorgung
die bremse wird über eine externe Spannungsquelle ge speist
und gesteuert.
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InbetrIebnahme und Wartung
VARMECA 30
3.7 ­ Fall der parallelen Speisung von
2 Motoren mit oder ohne Bremse über
einen einzigen VARMECA
3.7.1 ­ Die Dimensionierung des VARMECA muss
für die Gesamtleistung der Motoren erfolgen
- die Verwendung der Option «Flansch mit 4 Kabelverschrau-
bungen» ist zur einfacheren Verdrahtung des 2. motors erfor-
derlich.
3.7.2 ­ Der Anschluss des 2. Motors ist an der
Klemmenleiste mit der Bezeichnung U, V, W
und PE der Option ESFR VMA bei VMA 31/32
oder an der Option 2. Motor des VMA 33/34
vorgesehen.
3.7.3 ­ Anschluss der Bremse des 2. Motors
- Mit der Option ESFR VMA wird der gleichrichter zwischen 2
Phasen des netzes über einen trIaC gespeist, der an schluss
muss an den Klemmen F1 und F2 der Option eSFr Vma 31/32
bis eSFr Vma 33/34 vorgenommen werden.
Befehl Start/Stopp (1.11)
Ausgang Umrichter (10.02)
Strom (4.01)
Frequenz (5.01)
Sperren der Rampe (2.03)
Bremssteuerung (12.40)
F2
F1
Klemmen F1 und F2 der Option ESFR VMA 31/32
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