Leroy Somer VARMECA 30 Installation Et Maintenance page 202

LEROY-SOMER
Двигатель или мотор-редуктор с регулируемой скоростью
3.5.2 - Схема подключения с безопасным
входом
3.5.2.1 - Безопасный вход
открытое состояние данного входа приводит к блокировке
регулятора независимо от микропроцессора он воздействует
на несколько уровней управления силовым мостом. он
разработан таким образом, что при выходе из строя одного
или нескольких элементов цепи обеспечивается отсутствие
момента на валу двигателя и высокий уровень целостности.
Данный вход обеспечивает работу защитной функции на
основе принципов действия категории 1 или 3 стандарта
EN954-1 в зависимости от применимой схемы.
Принцип действия функции «останов холостого колеса» с
помощью входа SDI2 был проверен CETIM.
Результаты данного испытания
№ 732773/47A.
Данная встроенная функциональная возможность позволяет
заменить регулятор на выключатель для обеспечения
останова двигателя с помощью холостого колеса.
использование данного безопасного входа с резервированием
другого логического входа регулятора позволяет реализовать
схему, устойчивую к одинарному отказу. Регулятор осуществит
останов двигателя с холостым колесом двумя различными
способами управления.
Для правильного внедрения необходимо следовать схемам
силового подключения, описанных в следующих параграфах.
Для разблокировки регулятора и обеспечения защитной
функции безопасный вход ENA (VMA 31/32) или SDI2 (VMA
33/34) должен быть подключен к источнику +24в (SDI1 для
VMA 33/34).
Данный источник +24V
зарезервирован для работы безопасного входа (VMA33/34).
20
Установка и техобслУживание
VARMECA 30
внесены в протокол
должен быть специально
• Безопасный вход
безопасности, внедряемым
систему обеспечения безопасности машины. Как и для
любой другой установки,
проведению анализа риска со стороны внедряющего
элемент лица для определения категории безопасности, к
которой должна относиться установка.
• В открытом состоянии безопасный вход блокирует
регулятор, не позволяя
торможение. Если перед
регулятора требуется выполнение торможения, то для
автоматического управления блокировкой по завершении
торможения необходимо установить защитное реле с
замедлением.
Если торможение должно
безопасности машины, то его необходимо реализовать с
помощью электромеханического решения, поскольку
динамическое торможение с помощью регулятора не
является безопасным.
• Безопасный вход не выполняет функцию электрической
изоляции. Следовательно, перед проведением любых
операций обслуживания
сертифицированного
(размыкателя, прерывателя) отключить питание.
• Защитная функция не подтверждена при управлении
регулятором с помощью
промышленной сети.
3776 ru - 2013.06 / k
является элементом
во комплексную
вся машина подлежит
выполнить динамическое
защитной блокировкой
зависеть от условий
необходимо с помощью
устройства размыкания
клавиатуры или по