Reglage Du Ralenti; Reglage De La Poignee D»Accelerateur - APRILIA SCARABEO 125 2001 Manuel D'usage Et Entretien

REGLAGE DU RALENTI

Lire attentivement page 37 (ENTRE-
TIEN).
Effectuer le réglage du ralenti chaque fois
qu»il est irrégulier.
Pour effectuer cette opération:
◆
Parcourir quelques kilomètres jusqu»à at-
teindre la température normale de fonc-
tionnement, voir page 15 (Indicateur de
la température du liquide de refroidisse-

ment ≈ ∆), ensuite arrêter le moteur.
◆
Oter le portillon d'inspection central, voir
page 47 (DEPOSE DU PORTILLON
D'INSPECTION CENTRAL).
◆
Brancher un compte-tours électronique
sur le câble de la bougie.
◆
Démarrer le moteur.
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usage et entretien Scarabeo 125 - Scarabeo 150 - Scarabeo 200
Le régime de rotation minimum du moteur
devra être d»environ 1600 ± 100 tours/min;
Dans ce cas la roue arrière n»est pas mise
en rotation par le moteur.
Si nécessaire:
◆
En manoeuvrant du côté avant gauche
du véhicule, agir sur la vis de réglage (1)
se trouvant sur le côté droit du carbura-
teur.
EN LA VISSANT (dans le sens des
aiguilles d»une montre) le nombre de
tours du moteur augmente.
EN LA DEVISSANT (dans le sens con-
traire) le nombre de tours du moteur di-
minue.
◆
En agissant sur la poignée d'accéléra-
teur, accélérer et décélérer quelques fois
pour vérifier le bon fonctionnement et si
le régime au ralenti est stable.
IMPORTANT
Ne pas man¬uvrer la
vis de réglage de l»air afin d»éviter des va-
riations sur le réglage de la carburation.
En cas de nécessité, s»adresser à un Con-
cessionnaire Officiel aprilia.
REGLAGE DE LA POIGNEE
D»ACCELERATEUR
Lire attentivement page 37 (ENTRE-
TIEN).
La course à vide de la poignée d»accéléra-
teur doit être d»environ 2 - 3 mm, mesurée
sur le bord de la poignée.
Si cela ne se vérifie pas, agir de la manière
suivante:
◆
Positionner le véhicule sur la béquille
centrale.
◆
Extraire le protecteur (2).
◆
Desserrer le contre-écrou (3).
◆
Tourner le dispositif de réglage (4) de fa-
çon à rétablir la valeur prescrite.
◆
Après le réglage, serrer le contre-écrou
(3) et contrôler de nouveau la course à
vide.
◆
Repositionner le protecteur (2).

DANGER
Après avoir terminé le réglage, vérifier
que la rotation du guidon ne modifie
pas le régime de tours minimum du mo-
teur et que la poignée d»accélérateur,
une fois relâchée, rentre souplement et
automatiquement en position de repos.