Fiat Ducato 2019 Notice D'entretien page 146

permettre une réaction rapide du
conducteur afin de pouvoir éviter ou
d'atténuer le potentiel accident.
En cas de risque de collision, si
le système ne détecte aucune
intervention de la part du conducteur,
il déclenche un freinage automatique
pour aider à ralentir la voiture et
atténuer l'accident frontal potentiel
(freinage automatique).
Si l'action sur la pédale de frein de la
part du conducteur est détectée mais
qu'elle s'avère insuffisante, le système
peut se déclencher afin d'optimiser la
réponse du système de freinage, en
réduisant davantage la vitesse de la
voiture (assistance supplémentaire en
phase de freinage).
Versions équipées de boîte de
vitesses manuelle : à la fin de
l'intervention de freinage automatique,
le moteur pourrait caler et s'éteindre,
sauf si le conducteur appuie sur la
pédale d'embrayage.
Versions équipées de boîte de
vitesses automatique : après le
freinage, la dernière vitesse mémorisée
reste enclenchée : le véhicule pourrait,
par conséquent, repartir après
quelques secondes.
AVERTISSEMENT Pour des raisons de
sécurité, que ce soit sur les versions
équipées d'une boîte de vitesses
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manuelle ou automatique, après
l'arrêt de la voiture, les étriers du
frein peuvent rester bloqués pendant
environ 2 secondes. Appuyer sur la
pédale de frein si la voiture avance
légèrement.
Activation/désactivation
Il est possible de désactiver (puis
de réactiver) la commande de frein
complète en actionnant le système
Uconnect™ (si présent) (voir la section
dédiée correspondante), ou par le biais
du combiné de bord (voir le paragraphe
dédié).
Il est possible de désactiver le
système même lorsque le dispositif de
démarrage est sur MAR.
Il est possible de régler le système sur
trois niveaux d'activation possibles :
Système activé : le système (si
actif), en plus des signaux visuels et
sonores, fournit le freinage limité, le
freinage automatique et l'assistance
supplémentaire en phase de freinage,
au cas où le conducteur ne freinerait
pas suffisamment en présence d'un
risque d'accident frontal ;
Système désactivé : le système
ne fournit ni les signaux visuels et
sonores, ni le freinage limité et le
freinage automatique, ni l'assistance
supplémentaire en phase de freinage.
Le système ne fournira donc aucun
signal de risque d'accident.
Activation/désactivation
S'il est correctement activé via le Menu,
le Full Brake Control est actif à chaque
démarrage du moteur.
Le système est désactivé après
sélection dans le menu du combiné de
bord ou le système Uconnect™.
Après la désactivation, le système
n'avertit plus le conducteur du risque
d'accident avec le véhicule qui le
précède, indépendamment du réglage
sélectionné.
L'état d'activation du système ne sera
pas gardé en mémoire à l'arrêt du
moteur : si le système est désactivé
lors de l'arrêt, il reviendra actif au
démarrage suivant.
De plus, après une désactivation, il
est possible de réactiver le système
en agissant sur le menu du système
Uconnect™ ou sur le combiné.
La fonction ne peut pas être activée à
une vitesse inférieure à 5 km/h.
Le système n'est donc activé que si :
Il est correctement inséré ;
il n'a pas été désactivé via le menu
du combiné de bord ou le système
Uconnect™ ;
le dispositif de démarrage est sur
MAR ;