REMARQUES:
1. À partir du 1er juin 2016, les moteurs CUS avec une effi cacité inférieure à IE3 (c'est-à-dire
«Effi cacité Premium») ne peuvent plus être vendus aux Etats-Unis et au Canada, sauf si une ou plu-
sieurs des conditions suivantes s'appliquent:
• Moteurs à deux vitesses ;
• Moteurs plaqués pour un fonctionnement intermittent (<80%) ;
• Moteurs destinés à être actionnés uniquement par un variateur de vitesse
(correctement équipé de l'étiquette «Inverter Duty Only», ou similaire).
2. Les moteurs BX 100 sont disponibles uniquement pour les Etats-Unis et non pour le Canada, et
les marques correspondantes signalées sur la plaque signalétique sont les suivantes:
L'option CUS n'est pas applicable aux moteurs dotés d'une servo-ventilation.
Les tensions des réseaux de distribution américains ainsi que les tensions nominales à spécifi er
pour le moteur sont indiquées dans le tableau suivant :
(F18)
Fréquence
L'option CUS est également applicable aux moteurs en 50 Hz (Exclus moteurs BX, MX).
Les moteurs avec tension au rapport 2 (ex. 230/460-60 ; 220/440-60) présentent, en standard, une
plaque à bornes avec 9 bornes. Pour les mêmes exécutions, et aussi pour l'alimentation 575V-60Hz,
la puissance plaquée correspond à celle normalisée en 50Hz.
Pour les moteurs frein avec frein en c.c. type FD, l'alimentation du redresseur provient de la boîte
à bornes moteur avec une tension 230V c.a. monophasée. Pour les moteurs frein l'alimentation du
frein est la suivante :
(F19)
BX_FD - BN_FD
MX_FD - M_FD
Depuis boîte à bornes moteur 1~230V c.a.
214 / 294
Tension de réseau
60 Hz
208 V
240 V
480 V
600 V
BX_FA - BN_FA
MX_FA - M_FA
Alimentation séparée
Alimentation séparée
V
mot
200 V
230 V
460 V
575 V
Spécifi er
230V Δ
230SA
460V Y
460SA