M12.3 Protections Thermiques; M12.4 Sondes Thermométriques - BONFIGLIOLI VF30 Mode D'emploi

M12 OPTIONS
M12.1 Démarrage / arrêt progressif
F1
Pour les applications nécessitant une progressivité au cours des phases de démarrage et d'arrêt,
un volant - option - est disponible ; son inertie supplémentaire absorbe l'énergie cinétique durant le
démarrage et la restitue au moment du freinage, rendant ainsi les phases transitoires plus progres-
sives et graduelles. Le volant est disponible pour les moteurs frein du type BN_FD, ses caractéris-
tiques spécifi ques détaillées sont indiquées dans le tableau suivant :
(F46)
BN 63
BN 71
BN 80
BN 90 S - BN 90 L
BN 100
BN 112
BN 132 S - BN 132 M
M12.2 Filtre capacitif
CF
Un fi ltre capacitif en option est disponible uniquement pour les moteurs frein type FD. S'ils sont
équipés du fi ltre capacitif approprié en amont du redresseur (option CF), les moteurs rentrent dans
les limites d'émission prévues par la Norme EN61000-6-3:2007" Compatibilité électromagnétique
– Norme Générique sur l'émission – Partie 6-3: Milieux résidentiels, commerciaux et del'industrie
légère".

M12.3 Protections thermiques

Outre la protection garantie par l'interrupteur magnétothermique, les moteurs peuvent être équipés
de sondes thermiques incorporées pour protéger le bobinage contre une surchauffe excessive due
par exemple à une ventilation insuffi sante ou un service intermittent.
Cette protection devrait toujours être prévue pour les moteurs servoventilés (IC416).
M12.4 Sondes thermométriques
E3
Ce sont des semiconducteurs qui présentent une variation rapide de résistance à proximité de la
température nominale d'intervention (150 °C). L'évolution de la caractéristique R = f(T) est défi ni par
les Normes DIN 44081, IEC 34-11. En général, on utilise des thermistors à coeffi cient de tempéra-
ture positif dénommés également "résistors à conducteur froid" PTC. Les thermistances ne peuvent
pas commander directement les relais et doivent donc être branchées à un appareil de déclenche-
ment adapté. Avec cette protection, trois sondes (reliées en série), sont insérées dans le bobinage
avec extrémités disponibles dans le bornier auxiliaire.
Données volant pour moteurs type : BN_FD, M_FD
Poids volant
M05
M1
M2
–
M3
–
M4
Inertie volant
[Kg] [Kgm
0.69 0.00063
1.13 0.00135
1.67 0.00270
2.51 0.00530
3.48 0.00840
4.82 0.01483
6.19 0.02580
]
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