Régulation Dynamique De Stabilité Et De Traction - Volvo C30 2006 Manuel Du Propriétaire

06 Démarrage et conduite
Régulation dynamique de stabilité et de traction
Régulation dynamique de stabilité et
de traction (DSTC)
Le système de stabilité comprend plusieurs
fonctions conçues pour réduire le patinage
des roues, éviter le dérapage et améliorer de
façon générale la stabilité directionnelle.
Un bruit de pulsation se fait entendre lorsque
le système est activé et qu'il fonctionne nor-
malement.
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Antipatinage - TC
Cette fonction est conçue pour réduire le pa-
tinage des roues en transférant la puissance
d'une roue motrice qui commence à perdre
de la traction sur la roue du côté opposé du
véhicule (sur le même essieu).
La fonction antipatinage (TC) est plus sollic-
itée à basse vitesse.
C'est l'une des fonctions du STC/DSTC et
celle-ci ne peut être désactivée.
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Boutons de commande du levier à gauche du
volant
Antidérapage (SC)
La fonction antidérapage est conçue pour
prévenir le patinage des roues motrices lor-
sque le véhicule accélère.
Dans certaines situations, lorsqu'on conduit
avec des chaînes à neige ou sur une épaisse
couche de neige ou sur du sable par exem-
ple, on vous conseille de désactiver tempo-
rairement cette fonction afin d'optimiser la
force de traction.
Désactiver temporairement la fonction
antidérapage
1. Tourner la molette (A) du côté gauche du
levier du volant jusqu'à ce que le menu
DSTC soit affiché.
2. Appuyer sur le bouton RESET (B) pour
alterner entre DSTC CTL PATINAGE ON
ou OFF .
NOTE
• Le message DSTC CTL PATINAGE OFF
indique que la fonction antidérapage du
système de stabilité est temporairement
désactivée.
• Le témoin lumineux du contrôle de la sta-
bilité s'allume et demeure allumé
jusqu'à ce que le contrôle de la stabilité soit
réactivé.
• La fonction antidérapage est activée au-
tomatiquement lorsqu'on démarre le mo-
teur.
• DSTC ON indique que toutes les fonc-
tions du système sont activées.
Contrôle actif du lacet - AYC
Cette fonction permet de maintenir la stabil-
ité directionnelle, notamment dans les virag-
es en freinant une ou plusieurs roues si le
véhicule tend à patiner ou à glisser latérale-
ment.
C'est l'une des fonctions du STC/DSTC et
celle-ci ne peut être désactivée.
AVERTISSEMENT !
Le comportement routier et la stabilité du
véhicule seront affectés si les fonctions du
système DSTC sont désactivées.