Système De Contrôle De La Stabilité Et De La Traction - Volvo S60 2007 Conduite Et Entretien

Généralités
Le système de contrôle de la stabilité et de la
traction STC/DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) améliore l'aptitude de la voi-
ture et assiste le conducteur pour éviter de
déraper.
Lorsque le système fonctionne, vous pouvez
remarquer un bruit de pulsations lors des frei-
nages et des accélérations. Lors des accélé-
rations, la voiture peut accélérer plus lente-
ment que prévu.
En fonction des marchés, la voiture est équi-
pée soit du STC soit du DSTC. Le tableau indi-
que les fonctions assurées par chacun des
systèmes.
Fonction/système STC
Fonction antidérapage
Fonction antipatinage X
Fonction de contrôle de X
la traction
1
Option sur certains marchés. Standard sur la
S60 R.
Fonction antidérapage
La fonction limite individuellement la puissan-
ce de freinage et d'entraînement des roues
pour stabiliser la voiture.
Fonction antipatinage
La fonction évite le patinage des roues motri-
ces sur la chaussée lors de l'accélération.
Fonction de contrôle de la traction
La fonction est active à basse vitesse et trans-
met la puissance de la roue motrice qui patine
vers la roue motrice qui ne patine pas.
1
DSTC
X
X
X
06 Démarrage et conduite de la voiture
Système de contrôle de la stabilité et de la traction
Intervention réduite
Il est possible de désactiver partiellement l'in-
tervention en cas de dérapage et d'accéléra-
tion.
L'intervention en cas de dérapage est retar-
dée et autorise ainsi un dérapage plus impor-
tant et donc une plus grande liberté pour une
conduite dynamique.
Comme l'accélération n'est plus limitée, la
motricité dans une neige profonde ou dans le
sable est améliorée.
Utilisation
– Tournez la molette (1) jusqu'à l'apparition
DSTC ON
système est inchangé.
du menu STC/ DSTC.
signifie que le fonctionnement du
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