Régulation Dynamique De Stabilité Et De Traction - Volvo C30 2008 Manuel Du Propriétaire

06 Démarrage et conduite
Régulation dynamique de stabilité et de traction
Régulation dynamique de stabilité et
de traction (DSTC)
Le système de stabilité comprend plusieurs
fonctions conçues pour réduire le patinage
des roues, éviter le dérapage et améliorer de
façon générale la stabilité directionnelle.
Un bruit de pulsation se fait entendre lorsque
le système est activé et qu'il fonctionne nor-
malement.
Antipatinage - TC
Cette fonction est conçue pour réduire le pa-
tinage des roues en transférant la puissance
d'une roue motrice qui commence à perdre
de la traction sur la roue du côté opposé du
véhicule (sur le même essieu).
La fonction antipatinage (TC) est plus sollici-
tée à basse vitesse.
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C'est l'une des fonctions du STC/DSTC et
celle-ci ne peut être désactivée.
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Commandes sur la manette gauche du volant
A - molette
Bouton
B - RESET
Antidérapage (SC)
La fonction antidérapage est conçue pour
prévenir le patinage des roues motrices lors-
que le véhicule accélère.
Dans certaines situations, lorsqu'on conduit
avec des chaînes à neige ou sur une épaisse
couche de neige ou sur du sable par exem-
ple, on vous conseille de désactiver tempo-
rairement cette fonction afin d'optimiser la
force de traction.
Désactiver temporairement la fonction
antidérapage
1. Tourner la molette (A) du côté gauche du
levier du volant jusqu'à ce que le menu
DSTC soit affiché.
2. Appuyer sur le bouton RESET (B) pour
alterner entre DSTC ANTIPATINAGE ON
ou OFF .
NOTE
• Le message DSTC ANTIPATINAGE OFF
indique que la fonction antidérapage du
système de stabilité est temporairement
désactivée.
• Le témoin lumineux du contrôle de la
stabilité s'allume et demeure allumé
jusqu'à ce que le contrôle de la stabilité soit
réactivé.
• La fonction antidérapage est activée auto-
matiquement lorsqu'on démarre le moteur.
DSTC ON
• indique que toutes les fonctions
du système sont activées.
Contrôle actif du lacet - AYC
Cette fonction permet de maintenir la stabili-
té directionnelle, notamment dans les virages
en freinant une ou plusieurs roues si le véhi-
cule tend à patiner ou à glisser latéralement.