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L'assistance maximale fournie par le
système d'aide au freinage d'urgence est
obtenue en appuyant très rapidement sur
la pédale de frein. De plus, pour une
efficacité maximale, la pédale de frein
doit être maintenue enfoncée pendant
tout le freinage, sans pomper les freins.
Ne réduisez pas de la pression sur la
pédale de frein jusqu'à la fin du freinage.
Le système d'aide au freinage d'urgence
se désactive lorsque la pédale de frein
est relâchée.
Mise en garde!
Le système d'aide au freinage d'urgence ne
peut pas empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du véhicule et
ne peut pas accroître la traction offerte par
l'état de la route. Le système d'aide au
freinage d'urgence ne peut prévenir les
collisions, y compris celles qui sont causées
par une vitesse excessive dans les virages,
par la chaussée glissante ou l'aquaplanage.
Il ne faut jamais abuser du système d'aide
au freinage d'urgence en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux qui
compromettrait la sécurité du conducteur
ou d'autres personnes.
Système d'assistance au départ en
pente
Ce système fait partie intégrante du
système de commande de stabilité
électronique qui facilite le démarrage
dans les pentes en s'activant
automatiquement dans les cas suivants :
Pente ascendante : le véhicule est à
l'arrêt sur une pente ascendante
supérieure à 5 % avec le moteur en
marche, la pédale de frein enfoncée et la
transmission au POINT MORT (N) ou tout
autre rapport engagé, autre que la
position R (MARCHE ARRIÈRE).
Pente descendante : le véhicule est à
l'arrêt sur une pente descendante
supérieure à 5 % avec le moteur en
marche, la pédale de frein enfoncée et la
transmission à la position R (MARCHE
ARRIÈRE).
Au démarrage à partir d'un arrêt, le
système de commande de stabilité
électronique maintient la pression de
freinage aux roues jusqu'à ce que le
couple du moteur nécessaire au
démarrage soit atteint, ou sinon pendant
un maximum de deux secondes, le temps
nécessaire pour relâcher la pédale de
frein et accélérer.
Le système se désactive
automatiquement lorsque deux secondes
sont passées sans tentative de
démarrage, et relâche graduellement la
pression de freinage. Pendant cette
phase, il est possible d'entendre un bruit
mécanique de relâchement du frein type,
indiquant un mouvement imminent du
véhicule.
Mise en garde!
L'assistance au départ en pente peut ne pas
entrer en fonction et un léger roulis peut
survenir dans des pentes peu prononcées
lorsque le véhicule est chargé ou lorsqu'une
remorque est tractée. L'assistance au
départ en pente ne remplace pas une
conduite active de votre part. Il incombe au
conducteur d'être attentif à la distance qui
le sépare des autres véhicules, des
personnes et des objets et il est très
important de manœuvrer les freins en toute
sécurité durant la conduite, peu importe
l'état de la route. Votre attention complète
est toujours requise durant la conduite afin
de conserver la maîtrise du véhicule.
L'inobservation de ces mises en garde
pourrait causer une collision ou des
blessures graves.
Système de couple dynamique de
direction
La fonction de couple dynamique de
direction (DST) intègre les fonctions de la
commande de stabilité électronique
(ESC) et de la direction assistée
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